交通运输系统工程与信息

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	《交通运输系统工程与信息》是是中国系统工程学会主办、中国科学出版社出版的一级科技期刊，国内外公开发行，原为季刊，自2005年起变更为双月刊。2004年被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”。目前，本刊是“中国学术期刊综合评价数据库”来源期刊，已被“中国科技论文与引文数据库（CSTPCD）”、“万方数据－数字化期刊群”全文、“中国核心期刊(遴选)数据库”、《中国学术期刊文摘（CSCA）》、“中国知识资源总库（CNKI）”全文、“中国科技期刊数据库”全文、“中国科学引文数据库（CSCD）”、“SCUPUS文摘引文数据库”收录，2007年起，本刊与Elsevier出版公司合作，同步编辑出版发行由本刊部分论文组成的国际版（eISSN 1570-6672,英文），全球读者可通过ScienceDirect访问阅读这些论文。迄今为止，国际版论文全文均被EI Compendex数据库收录...... 　　　　　更多..

2010年 10卷 4期刊出日期 2010-8-25 本期栏目：决策论坛综合交通运输体系论坛智能交通系统与信息技术系统工程理论与方法案例分析

	1	张国伍

		特大城市公共交通系统的发展趋势——“交通7+1论坛”第十九次会议纪实
		“交通7+1论坛”第十九次会议的主题为“特大城市公共交通系统的发展趋势”. 城市公共交通具有容量大、效率高、能耗小、污染少的特点，优先发展城市公共交通是解决大城市交通问题的根本途径. 会议分别介绍了北京市奥运后交通发展的情况和措施，上海市针对世博会交通采取的一系...
		2010 10 (4): 1-12 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

综合交通运输体系论坛

	13	杨晓光a 安健a 刘好德b 滕靖a 张栋b

		公交运行服务质量评价指标体系探讨
		为了从服务学的视角准确考量公交系统运行服务的质量，本文基于交通调查和系统采集数据，通过统计分析解析了公交系统运行服务的过程和出行者出行的内在特性；基于对出行策略的定义，分析了出行者出行对时间、成本与体能消耗三方面的预算对其出行决策的影响；探讨了公交运行服...
		2010 10 (4): 13-21 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	22	方轮

		提升运输效率改善物流绩效的对策研究
		应用物流经济学原理，从分析我国物流成本占GDP比重及物流成本构成入手，指出运输成本高企、效率低下是影响物流绩效的主要原因. 通过从体制机制、政策法规、技术管理以及从业人员素质等宏观和微观层面，对影响我国运输成本和效率的主要因素进行深入剖析，提出提升我国运输效率...
		2010 10 (4): 22-26 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

智能交通系统与信息技术

	27	王国林萧德云

		一种新的基于传感器融合的复杂交通背景更新方法
		复杂交通场景由于背景构造困难限制了视频监控技术的应用. 为了解决这个问题，本文提出了一种新的基于传感器融合的复杂交通视频背景构造方法. 首先通过基于EM算法的高斯混合模型提高背景建模的准确性；其次，对于运动缓慢或者静止的区域，通过设定不同的采样频率来提高背景建...
		2010 10 (4): 27-32 [摘要 ] ( 11 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	33	王艳辉a b 罗俊a b 张晨琛a b

		基于GIS的城市轨道交通建设安全风险管理信息系统的设计与实现
		城市轨道交通建设工程是一项风险高、投资多、周期长、影响大的建设工程. 随着国内城市轨道交通的发展，施工技术、安全防护技术等方面虽然取得了显著的进步，但其信息化管理水平却仅仅停留在一个微观的数据管理层面，安全风险全局管理、安全数据的深层次利用与综合性展示已成...
		2010 10 (4): 33-37 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	38	熊娟刘静关积珍孙建平刘雪杰温慧敏

		北京市快速路浮动车最小样本量研究
		为确保浮动车提供信息的准确性和可靠度，首先以RTMS数据作为真值来验证当前样本量条件下浮动车数据的有效性；然后通过简单随机抽样方法来逐步减少浮动车的样本量，并计算、比较不同样本量下的浮动车数据与RTMS数据的相关系数；最后得出确保浮动车数据有效所需的最小样本量. ...
		2010 10 (4): 38-43 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	44	章玉于雷赵娜乐朱丽颖陈旭梅

		SPSA算法在微观交通仿真模型VISSIM参数标定中的应用
		微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用. 然而微观交通仿真模型参数标定是一项复杂且系统的工作，特别是对于较复杂网络，其参数标定耗时长，且不容易找到最优解. 本文选取了应用较为广泛的VISSIM仿真模型作为基础平台，针对遗传算法（GA）的不足，建...
		2010 10 (4): 44-49 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

系统工程理论与方法

	50	ARASAN VT

		混合交通流密度测定方法研究
		交通流密度是衡量道路服务水平的指标之一. 当交通流中车辆长度和速度变化较大时，占有率则可以更好地反映交通流密度状况. 占有率的测定能够考虑到车辆的长度和速度变化，但是其值受到测量区域长度的影响，并且在混合交通情况下测量值缺乏准确性. 对于没有车道行驶规则的混合...
		2010 10 (4): 50-61 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	62	隽志才鲜于建川

		基于持续时间模型的日出行时间分析
		交通需求管理和控制与时间因素密切相关，对出行时耗的研究是出行行为分析的重要内容. 本文提出了用于出行时间分析的持续时间模型，讨论了通勤者日出行时间投入随出行者及其家庭社会经济属性、活动和出行特征变化的连续分布规律. 模型用已投入出行时间约束下出行结束的条件概...
		2010 10 (4): 62-67 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	68	郑攀胡思继张晨

		航班后效晚点传播时间的混沌现象及其定量分析
		由于一些不确定的因素致使航班进入停机位晚点，而在两相邻航班中前行航班的晚点会不同程度的传播给后行航班计划进入停机位时间. 为了研究航班晚点传播时间的规律，本文提出了航班后效晚点传播时间的计算方法，并利用航班进入停机位晚点时间的分布规律，对航班进行随机延误得...
		2010 10 (4): 68-72 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	73	胡晓健

		基于可变元胞传输模型的城市道路交通流估计方法
		城市道路交通流预测的可靠性、实时性是城市交通管理与控制的基础. 为提高城市道路交通流的预测能力，提出了可变元胞传输模型（VCTM模型）. 在分析元胞传输模型（CTM模型）在城市道路交通流预测方面应用不足的基础上，根据流量守恒定律，将元胞的交通流密度和元胞的长度两个参...
		2010 10 (4): 73-78 [摘要 ] ( 13 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	79	田丽君黄海军刘天亮

		基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究
		实际道路系统中，交通个体的日常出行决策是一个长期的演化过程，出行者根据出行经验和获取的路径信息确定行驶路线. 考虑有装置和无装置两类用户，在时间反馈策略和平均速度反馈策略下对出行者的出行效率进行了讨论分析. 仿真结果表明，出行者对历史经验的依赖程度决定系统的...
		2010 10 (4): 79-85 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	86	王谱孙会君

		基于自适应规则的择路演化研究
		从研究出行者个体出行的行为特性出发，研究其择路行为有重要的意义. 在自适应规则的基础上，考虑OD（Origin and Destination，简称OD）量服从一个概率分布（本文中假设服从正态分布）的情况下，研究出行者择路的演化. 结果表明，对于固定或随机的OD量，路径流量均能收...
		2010 10 (4): 86-92 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	93	赵泽斌安实王健

		道路拥挤定价收入再分配理论研究进展及启示
		道路拥挤定价收入再分配研究是道路拥挤定价发展中迫切需要解决的实践难题和理论研究的前沿性课题. 本文综述了国内外道路拥挤定价收入再分配相关的社会福利、公众支持和收入再分配方式等方面理论研究发展历程和最新进展，并给出了我国城市道路交通推行该政策的建议. 国内外研...
		2010 10 (4): 93-100 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	101	马艳丽娄彦江王要武

		机动车驾驶员自身差错事故致因模型及应用
		为改进传统的驾驶员差错事故分析方法，探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径. 本文基于道路交通事故案例与调研数据资料，从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故，建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型；运用改进的层次分析法确定了导致驾驶员自身差错事故发生的主要...
		2010 10 (4): 101-105 [摘要 ] ( 11 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	106	承向军

		基于分形理论的短时交通流预测算法
		城市交通诱导与控制需要短时交通流预测作为依据，当预测时间小于5 min时，常用的短时交通流预测方法往往难以满足精度要求. 为了提高短时交通流预测的精度，针对短时交通流的非线性特征，采用基于分形的方法可以缩短预测时间、提高预测精度. 在G-P算法基础上，本文利用欧式模...
		2010 10 (4): 106-110 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	111	秦进倪玲霖董龙云史峰缪立新

		考虑可持续发展的交通网络设计双层模型与算法
		研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法. 利用双层规划模型描述问题，其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标，并受占用土地规模和路段负荷度的约束，下层模型为确定型的交通网络平衡配流模型. 使用路段等级决策变量将问题...
		2010 10 (4): 111-117 [摘要 ] ( 11 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	118	朱诺魏丽英邵春福贾斌

		基于组合优化模型的国家级公路网布局优化
		在传统的公路网路线布局优化模型的基础上，对节点重要度、路段重要度及网络重要度模型分别进行了改进. 改进模型综合考虑了节点的社会经济情况及路网交通需求在各节点之间的空间分布情况，将节点的客、货运输量作为确定节点重要度的重要指标，同时将节点之间的OD交换量、路段...
		2010 10 (4): 118-124 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	125	赵韩涛翟京毛宏燕侯亚丽

		城市应急车辆调度模型优化研究
		优化应急车辆调度是降低突发事件造成重大人员伤亡和财产损失的有效手段. 在分析应急车辆调度问题、决策目标、决策变量和目标函数的基础上，构建了最小化整体损失的理想化调度模型. 针对该理想模型的参数难以确定的问题，提出以广义响应时间为基础，以实时交通量辅助决策，采...
		2010 10 (4): 125-130 [摘要 ] ( 10 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	131	耿彦斌韦献兰

		多集结点的应急交通时变疏散需求预测模型
		本文着重研究应急交通需求时空分布预测方法. 从分析应急交通需求特点入手，在总结现有研究的基础上，提出广义S型行为反应曲线的概念，并紧扣不同集结点的疏散时间要求和反应参数各异的特点，建立了广义S型需求加载曲线模型，同时给出了单位时段疏散百分比的分析方法. 应用上...
		2010 10 (4): 131-136 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	137	李振龙张利国

		超速驾驶行为的演化博弈
		为遏制超速驾驶，通过分析驾驶员超速的心理博弈过程，建立了交通管理者和驾驶员策略选择的决策博弈模型，应用演化博弈论分析了交通管理者检查与不检查、驾驶员超速与不超速各自2种策略选择的时间演化过程. 根据雅可比矩阵的局部稳定性对可能的演化稳定状态进行了分析，由于交...
		2010 10 (4): 137-142 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	143	严亚丹过秀成叶茂

		基于BCC模型的常规公交线路绩效评估方法
		资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长，决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义. 为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估，本文基于城市公交的属性，即公益性和经营性，构建了单条公交线路绩效评估概念框架. 将单条公交线路的服务...
		2010 10 (4): 143-147 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	148	孙中悦关忠良何绍恩郭志光

		基于面向对象的离散事件仿真的VRP问题研究
		针对车辆路径问题（VRP）研究的复杂性，提出了一种新的解决方案. 首先对客户货物的配送过程建立离散事件仿真模型，在模型中，配送过程事件、资源等利用面向对象的方法进行描述，VRP问题涉及的各种约束条件在仿真流程中予以处理，所以该模型可以真实模拟复杂的车辆配送过程. ...
		2010 10 (4): 148-154 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	155	张兵邓卫

		经济圈交通枢纽选址模型与算法研究
		国内外对交通枢纽选址问题的相关研究已经有很多，但是在传统选址模型中很少考虑到枢纽所在城市的经济影响力因素. 本文通过研究经济圈城市经济发展与交通枢纽选址的内在关系，在以运输成本和枢纽建设成本最小的传统选址模型基础上，引入影响经济圈城市经济发展水平的6种因素，...
		2010 10 (4): 155-160 [摘要 ] ( 9 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	161	张红亮杨浩张超魏玉光高咏玲

		驼峰车组溜放的动态出口定速模型研究
		从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发，在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上，指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合理，和没有考虑车组溜放时环境条件变化. ...
		2010 10 (4): 161-165 [摘要 ] ( 11 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	166	吴琛程琳

		突变理论在城市客运结构评价中的应用
		以突变理论的基本原理为出发点，从居民出行满意度、交通方式经济性、城市交通可持续性三方面，构建了适用于突变评价法的城市客运结构评价指标体系，重点探讨了定性指标的量化方法. 根据作为控制变量的子指标的个数，考虑“互补”与“非互补”原则，利用尖顶型、燕尾型和蝴蝶...
		2010 10 (4): 166-171 [摘要 ] ( 10 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	172	郭继孚孙壮志姚广铮刘雪杰胡新宇

		大型活动观众交通方式研究
		以大型活动交通组织工作最为关心的观众交通方式为研究对象. 对奥运会期间六个不同场馆之间的交通方式差异，以及同一场馆在奥运会前后交通方式的演变历程进行了调查（包括奥运公园“好运北京”测试赛、彩排、开闭幕式、比赛日等一系列调查），调查数据反映了场馆所处的位置、...
		2010 10 (4): 172-178 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	179	张铁军唐琤琤王蓉蓉

		山区双车道公路横断面要素安全性研究
		横断面要素指标是双车道公路的重要控制指标，上述指标的选择对于双车道公路的安全性和通行能力有很大影响，在山区尤为明显. 本文根据24条山区双车道公路的现场勘察结果和交通事故、交通组成等数据，对山区双车道公路横断面要素的安全性进行了分析研究. 研究内容包括路基宽度...
		2010 10 (4): 179-185 [摘要 ] ( 12 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	186	魏志强徐肖豪

		飞机尾涡流场的建模与仿真计算研究
		飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况. 通过对尾涡机理的分析，本文建立了尾涡消散模型、运动模型，采用镜像涡方法，根据涡核间距加大的程度来评估地面效应影响的强弱，较好地反映地面效应对尾涡运动和消散的影响. 基于建立的模...
		2010 10 (4): 186-191 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	192	屈重君卫圈虎

		基于RNP RNAV的INS／GNSS完整性连续性分析
		国际民航组织提出了未来空中新航行系统，所需导航性能技术是其中关键的技术. 文中提出了一种针对所需导航性能通用的完整性和连续性分析方法及分析过程. 分别以单套导航系统和余度配置的惯性／卫星组合导航系统为例，详细地分析了两种配置的完整性和连续性. 分析结果说明，整...
		2010 10 (4): 192-198 [摘要 ] ( 10 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

第六届中国交通高层论坛征文通知(2010-5-6)

征稿启事(2009-6-17)

第六届中国交通高层论坛中文论文格式(2010-5-6)

第六届中国交通高层论坛英文论文格式(2010-5-6)

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