交通运输系统工程与信息

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	8卷 3期
	刊出日期 2008-6-25


	决策论坛
	综合交通运输体系论坛
	智能交通系统与信息技术
	系统工程理论与方法
	案例分析

　　　　

	1	郭小碚

		建设以大城市为中心的综合运输系统
		进入20世纪90年代以来，随着我国经济的发展，城市化水平迅速提高，城市地区的交通问题成为诸多大城市的重要课题。本文首先从城市化角度运用系统观点分析了以大城市为中心的综合运输系统研究的理论背景，指出了构建大城市综合运输系统的必要性；其次，本文结合我国城市特定地...
		2008 8 (3): 1-5 [摘要 ] ( 19 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

综合交通运输体系论坛

	6	毛保华郭继孚陈金川贾顺平b

		北京城市交通发展的历史思考
		首先分析了北京市经济与交通发展的现状，结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点。其次，从历史角度分析了不同时期交通发展的特征，根据不同时期的特点，提出将2006年前的北京交通分为四个阶段，即水平较低的非机动化交通主导阶段（1949-1977年）、出行水平增长的公交主导...
		2008 8 (3): 6-13 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

智能交通系统与信息技术

	14	徐猛a 屈云超a 高自友b

		Frank-Wolfe算法求解交通分配问题: 比较不同流量更新策略和线搜索技术
		Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法。它具有容易编程实现，所需内存少的特点。但是该算法收敛速度较慢，不能得到路径信息。为了提高算法的效率，本文研究三种流量更新策略(all-at-once, one-origin-at-a-time, one-O...
		2008 8 (3): 14-22 [摘要 ] ( 19 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	23	汪祖云

		交通数据中心总体架构与数据共享交换平台的设计研究
		随着交通信息化应用的不断深入，数据交换和数据共享的需求越来越强烈，信息资源整合已成为交通信息化建设的核心内容之一。本文以北京市为例，分析了交通行业信息化存在的主要问题，并根据交通行业管理特点，提出了数据中心建设的总体框架。数据中心是一项复杂的系统工程，它...
		2008 8 (3): 23-28 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	29	熊志华邵春福姚智胜

		短时交通状态预测参数粒子群算法优化研究
		短时交通流预测是智能交通系统的核心内容和交通信息服务、交通诱导的重要基础。目前，道路交通数据采集设备的性价比越来越合理，道路上交通数据的采集设备不断完善，使得短时交通流状态的分析处理和预测成为可能。考虑到道路网交通状态的混沌特性和相关性，应用多维混沌时间...
		2008 8 (3): 29-33 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	34	高韬刘正光张军张宗峰

		智能交通黄网格违章车辆监测
		针对智能交通的广泛应用与需求，提出了一种黄网格区域违章车辆智能监测算法。首先通过连续帧差法生成不含任何车辆信息的静态背景，然后结合差分图像分割算法和二值数学形态学算法来提取车辆目标，最后通过监测车辆并判断其在黄网格区域滞留时间来判断该车是否违章。监测系统...
		2008 8 (3): 34-39 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

系统工程理论与方法

	40	PRAMANIK Surapati ROY Tapan Kumar

		基于优先模糊目标规划方法的多目标交通模型研究
		针对具有模糊因数的多目标交通问题，提出了一种优先模糊目标规划方法。本文首先建立了模糊目标的隶属度函数，其次，将隶属度函数的最高度作为期望水平并引入了偏差变量，从而将隶属度函数转化为隶属度目标。通过最小化负偏差变量得到最满意解。对模糊目标不同优先级结构下的...
		2008 8 (3): 40-48 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	49	宋国华于雷张潇

		基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析
		利用车载尾气排放检测系统（PEMS）对捷达轻型车在高速公路人工收费（MTC）和电子收费（ETC）两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较。分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放，但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅。应用车辆比功率（VSP）模型方法进行了深入的排放预测研...
		2008 8 (3): 49-57 [摘要 ] ( 20 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	58	黄荣郭敏陈绍宽梁肖

		拥堵状态下信号交叉口通行能力计算方法
		车头时距分布是研究交通流特性的重要方法。本文基于北京市若干交叉口的实测样本数据，研究分析了拥堵状态下信号交叉口的排队车辆越过停车线的车头时距分布及其变化特点，结果表明在第6个车辆之后达到饱和车头时距。在此基础上，针对中心城区拥堵区域次干道以上等级的信号交叉...
		2008 8 (3): 58-65 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	66	蒋贤才裴玉龙

		基于定数理论的自适应信号控制延误模型
		针对以稳态理论为基础推导的自适应信号控制延误计算模型不能反映交叉口各进口道车流动态变化的情况，提出以定数理论为基础，考虑交叉口各进口道车流的动态变化过程，仿效延误三角形的推导模式，通过简化交叉口进口道的车流到达形式，并基于Markov特性建立了一段时间内自适应...
		2008 8 (3): 66-70 [摘要 ] ( 17 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	71	周永圣汪寿阳

		一种逆向物流网络设计模型
		如今企业越来越注重产品的可回收性，由此来推动环境友好型生产。而且由于环境因素和经济因素的影响，逆向物流也越发受到企业重视。逆向物流的有效实施需要建立合理的物流网络结构，以便将退役产品从消费者处收回。退役产品有多种回收再利用方式，如修理、磨光、再制造、选择...
		2008 8 (3): 71-78 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	79	胡小文杨东援

		城市快速道路交通流密度的估计
		密度是判别交通流状态的一个重要参数，但是在实际中取得交通流密度却相当困难。本文提出了一种利用定点检测器数据（流量和时间平均速度）来获取交通流密度的方法。该方法首先利用了交通工程学的知识，将时间平均速度转化为空间平均速度，然后根据交通流理论中的流密速关系，...
		2008 8 (3): 79-82 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	83	王继峰陆化普彭唬

		城市交通系统的SD模型及其应用
		城市交通系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统，它的可持续发展受交通、社会、经济、环境等多种因素的制约，而传统的交通预测模型难以模拟这样一个复杂系统的动力机制。为此，本文采用系统动力学方法，在系统结构分析和因果反馈分析的基础上建立了城市交通系统的SD (S...
		2008 8 (3): 83-89 [摘要 ] ( 17 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	90	王斌唐国春

		航运集装箱运输路径选择优化研究
		应用整数规划研究航运集装箱路径选择问题，并将重箱和空箱统一在一个系统中研究。在本文模型中，以集装箱运输总利润最大化为目标函数，利润是重箱运输利润减去重、空箱运输成本。约束条件考虑到满足空集装箱需求和重集装箱需求、航线运输能力限制及空箱供给数量等。应用LINGO...
		2008 8 (3): 90-95 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	96	许旺土何世伟宋瑞李娟

		考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究
		为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响，提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型，推导了乘客的理解期望收费效用。根据实例测试证明了模型的可用性，进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析。结果表明，城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满...
		2008 8 (3): 96-102 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	103	李建新

		线路选线设计中对长大隧道坡度折减的研究
		从运行角度对长大隧道设计进行专题分析是铁路设计工作中需要重点关注的课题。本文根据线路选线设计中对长大隧道坡度折减普遍套用《铁路线路设计规范》的做法，分析了《铁路线路设计规范》中关于隧道空气附加阻力及坡度系数的条文及条文解释、试验公式；根据设计过程的特点，...
		2008 8 (3): 103-105 [摘要 ] ( 14 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	106	敖谷昌贾元华张惠玲

		基于时间占有率分析的车辆折算系数研究
		车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数。在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上，对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析，提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型。模型首先根据车辆速度和交通构成对交通检测数据进行分类，建立时...
		2008 8 (3): 106-110 [摘要 ] ( 17 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	111	李志恒尹胜超田野李力赵志强吉岩

		北京城市网络交通流流量的混合流建模
		针对北京城市网络交通流的统计特性，提出了一种新颖的混合流量模型，通过三类交通流量的组合得出：M型日均流量、振荡幅值符合时变Super-Gaussian分布的分形随机波动和到达率符合Poisson分布的流量“尖峰”，以此来描述实际的交通流。通过该模型得出北京市交通流数据的去日平...
		2008 8 (3): 111-114 [摘要 ] ( 17 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	115	杨尚阳张龙杰杨婵婵刘婷婷

		基于集对分析同一度的公路路线方案优选模型
		路线方案的择优是路线设计中的最根本问题，也是路线方案选择优劣的重要环节之一。在公路路线设计中，往往存在多个可行方案，如何从众多可行路线方案中选取最优方案，是设计的关键。集对分析理论是一种处理不确定性问题的系统分析方法，基于集对分析具有概念明确、计算简便和...
		2008 8 (3): 115-119 [摘要 ] ( 16 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	120	陈继红amp

		班轮配船模型的改进及其在航运联盟箱位租用中的应用
		随着航运联营与联盟形式的出现，航运公司的船队及航线规模不断扩大，航线优化及运力配置变得更为复杂.本文结合航运业发展实际，在对传统的班轮航线配船模型进行改进的基础上，建立新的模型应用到航运联盟情况下航运公司箱位租赁决策与航线规划中.结果表明，在自身运力不足时...
		2008 8 (3): 120-125 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	126	滕耘胡天军卫振林

		电动汽车充电电价定价分析
		主要通过运用敏感性分析、博弈比较的方法，对电动汽车实际运营过程中息息相关的充电电价进行了量化分析。首先采用相关研究资料，从充电站运营商、电动汽车使用者和电力供应商三方面分别给出敏感性分析模型，从中寻求与充电电价相关的主要因素。然后通过博弈分析比较，对政...
		2008 8 (3): 126-130 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	131	王孝坤

		上海黄浦商业区客货混合交通流回归分析模型研究
		对商业中心区的货运交通情况进行分析，总结了货运车辆运行规律和停车规律，深入研究配送货运交通活动对路段行驶车速的影响情况，结果表明商业中心区道路的货运车辆流量、停车次数和停车时长均是影响路段行驶速度的主要因素；进一步分别对商业中心区干路和支路建立货运车辆和...
		2008 8 (3): 131-136 [摘要 ] ( 18 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	137	赵宁

		EPC总承包项下的采购分级管理方案研究
		设计采购施工（EPC）总承包是项目管理的重要形式。本文主要分析了EPC总承包模式下设备和材料采购分级管理的原则及方法，研究了在项目建设过程中采购方对承包商进行合理监督的质量控制方法。结合作者分管的工作，本文提出了总承包项下设备和材料采购的重要性分级方法，建立了...
		2008 8 (3): 137-141 [摘要 ] ( 15 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

征稿启事(2008-6-11)

奥运期间驾车如何避免交通拥堵？(2008-6-11)

首都机场快速轨道交通即将在7月前完工(2008-6-11)

全国5月份发生道路交通事故21885起 ...(2008-6-11)

国土部解读灾后重建用地审批、土地利用规划...(2008-6-11)

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