交通运输系统工程与信息

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《交通运输系统工程与信息》是中国系统工程学会主办、中国科学出版社出版的一级科技期刊，国内外公开发行，2001年创刊，原为季刊，自2005年起变更为双月刊。2004年被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”，2005年被“万方数据－数字化期刊群"全文上网，《中国核心期刊(遴选)数据库》收录。2007年起，Elsevier出版公司出版发行由本刊部分论文组成的国际版（eISSN 1570-6672）。本刊是面向交通运输系统工程、综合交通、智能交通、信息工程等学科的理论研究、应用实践以及高科技开发应用的综合性多学科期刊．她以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向...... 　　　　　更多..

2008年 8卷 5期刊出日期 2008-10-25 本期栏目：决策论坛综合交通运输体系论坛智能交通系统与信息技术系统工程理论与方法案例分析

	1	张国伍

		综合交通基础理论与基础平台建设 ——“交通7+1”论坛第十二次会议暨北京交通大学中国综合交通研究中心成立会议记实
		以北京交通大学中国综合交通研究中心的成立为契机，围绕“综合交通基础理论与基础平台建设”主题，阐述了交通发展的综合化、一体化趋势，以及交通与经济、能源、环境以及科技创新的关系。指出不仅要对交通技术进行综合，也要对行政管理进行综合。分析了系统科学对智能交通研...
		2008 8 (5): 1-9 [摘要 ] ( 81 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	10	申金升

		现代都市生活消费性物流探析
		近年来，随着现代都市规模扩大和人口增长，生活消费总量和规模不断扩大，而生活消费品的稳定持续供应关系着居民的日常生活、城市的正常运行和社会的稳定团结，因此发展都市生活消费性物流意义重大。本文首先分析了都市生活消费性物流的内涵、特点、意义；再从系统的观点出发...
		2008 8 (5): 10-14 [摘要 ] ( 80 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

综合交通运输体系论坛

	15	徐东云张雷刘紫玉

		交通运输与城市发育的关系
		对城市、城市化以及城市发育作以简要概述，着重探讨了交通运输与城市发育两者的相互作用和影响。分别从四个方面进行阐述：区位论强调交通运输的重要作用，交通方式与城市发育的相互影响，交通网的完善与城市体系网络的相互影响，城市化的不同阶段对交通运输的影响。不同时期...
		2008 8 (5): 15-20 [摘要 ] ( 66 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	21	匡旭娟荣朝和

		快递企业与专业运输企业合作战略的稳定性分析
		对于快递企业而言，快递过程总是与快捷运输工具的使用紧密联系的。因此，获取相适应的运力资源是其生存发展的基础。现实中，没有一家快递企业可以做到运力资源的完全内部化。这也就表明，快递企业与掌握各种运力资源的专业运输企业之间的合作似乎是必须的。社会经济系统中，...
		2008 8 (5): 21-25 [摘要 ] ( 69 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

智能交通系统与信息技术

	26	关伟

		HMI—城市快速路交通拥堵的一个预警指标
		借鉴定性推理中描述参数的相关方法，首先提出了描述城市快速路各车道交通流同态程度的概念——同态度量指数（Homogeneous Measure Index ，HMI)，大量对快速路的实证研究得到的HMI指数反应了不同情况下交通流状态的定性差异。通过对北京环路交通拥堵发生与消散过程的...
		2008 8 (5): 26-31 [摘要 ] ( 71 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	32	孙湘海刘潭秋

		基于神经网络和SARIMA组合模型的短期交通流预测
		为了更精确地预测短期交通流，提出由季节自回归求和移动平均模型(SARIMA)和广义回归神经网络(GRNN)模型所构成的组合模型(SARIMA-GRNN模型)，该模型结合了时间序列模型和神经网络模型进行时间序列预测的优点。构造该组合模型的两个组成模型，即SARIMA模型和GRNN模...
		2008 8 (5): 32-37 [摘要 ] ( 70 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	38	王振华a b 侯忠生b 许辉 c 孙国萍 c

		面向数据挖掘的城市交通信息集成三维模型
		经过规范化的发展，已经涌现出不少成熟的企业信息集成(EII)模型，而城市交通信息集成（UTII）方面还缺乏规范、成熟的模型。基于此，本文从流程再造、数据交互以及数据挖掘三个方面，提出了一种城市交通信息集成三维模型（3D-UTII)。这三个维度的集成即为：基于流程再造的交通...
		2008 8 (5): 38-43 [摘要 ] ( 71 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	44	张浩然任刚王炜

		非集计模型在交通方式结构预测中的应用
		建立出行者基本属性与交通方式选择的关系模型，研究影响和引导城市交通方式结构的有效措施。采用非集计模型建立出行者个人属性、家庭属性和出行属性与个体出行方式选择的函数关系，从城市统计资料中获取城市居民个人属性、家庭属性和出行属性数据，应用非集计模型来推算和预...
		2008 8 (5): 44-49 [摘要 ] ( 67 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

系统工程理论与方法

	50	冯雪松藤原章正张峻屹

		基于新型集成模型的发展中城市可持续发展城市形态研究
		为了准确地反映城市交通网络布局、人口分布和职业分布等因素与交通行为之间的相互影响机制，同时考虑到发展中城市交通调查数据的完整性和准确性相对较差，首先建立了一种新的交通需求反馈模型，并对其进行改进，进而形成了一种新型集成模型。通过基于同一套发展中城市交通调...
		2008 8 (5): 50-60 [摘要 ] ( 75 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	61	孙传姣周伟

		快速公交车辆调度组合及发车间隔优化研究
		快速公交的运营调度灵活性是其与普通公交区别中很重要的一个方面。为了提高快速公交的运营调度质量，研究了优化快速公交的发车间隔和车辆形式组合，通过建立乘客出行时间成本和公交车辆出行时间成本最低的参数优化模型，考虑了全程车、区间车和大站快车三种不同车辆调度形式...
		2008 8 (5): 61-67 [摘要 ] ( 66 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	68	薛洁妮史忠科

		基于混沌时间序列分析法的短时交通流预测研究
		交通流预测分析已成为智能交通的核心研究内容之一。依据混沌时间序列分析方法，建立了短时交通流的预测模型。在对实测的交通流数据进行相空间重构的基础上，综合考虑欧氏距离和均等系数，提出了最邻近点的两步优化选择方法,并采用了局部多项式拟合方法对所选取的最邻近点进行...
		2008 8 (5): 68-72 [摘要 ] ( 64 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	73	冯树民

		路段人行横道信号控制优化
		为使路段人行横道信号设置最优，提高交通运行效率，对路段人行横道信号控制进行深入研究，寻找最优的信号配时方案。分析了路段信号控制下的行人与机动车的运行特征，将信号周期分成了6个时段，描述了各个时段下行人与机动车的运动状态；以行人延误与机动车延误的加权和最小为...
		2008 8 (5): 73-76 [摘要 ] ( 68 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	77	张国强

		基于公平和优先考虑的网络设计问题
		网络设计问题通常以最小化系统的总出行费用作为优化的唯一目标，所求得的最优解往往不能满足交通工程的实际要求。本文分析了在道路交通规划的工程实践中普遍存在的公平性和优先性问题，以网络设计问题的经典数学模型为基础建立了考虑公平和优先的网络设计问题数学模型，针对...
		2008 8 (5): 77-82 [摘要 ] ( 68 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	83	李志恒

		基于模式的城市交通状态分类与性质研究
		首先选用较多的交通参数，设计提出了基于聚类方法的细粒度交通模式划分算法，将交通模式划分为较多的类别。结合实际数据，进行了实验，在四个路段参数的基础上，划分得到了十类交通模式。这其中都用到了模糊集合划分和定性推理。使用状态核确定一系列模式，随后系统状态被划...
		2008 8 (5): 83-87 [摘要 ] ( 65 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	88	贺娟邓卫

		基于出行方式的城市道路级配研究
		城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比，其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥。本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置，提出了基于出行时耗概率的城市道路级配确定方法。首先从交通方式出行时耗概率分布出发，根据不同等级道路承担着各种交通...
		2008 8 (5): 88-93 [摘要 ] ( 70 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	94	涂圣文过秀成何建明

		双车道公路线形一致性评价模型
		公路线形设计的一致性水平与交通安全有很大的关联性，然而国内还缺少对双车道公路路段线形质量的评价方法和评价标准。在国内外关于运行速度及运行速度差值研究的基础上，构建了一个评价双车道公路路段线形一致性的综合模型。该模型以运行车速图中第85%位车速与平均车速所围成...
		2008 8 (5): 94-100 [摘要 ] ( 70 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	101	张可陈军华

		基于企业内部运输的机车运用优化仿真研究
		企业内部运输组织是服务模式复杂的随机服务系统，机车在运行中受到系统组织者（站调）不断调整，机车的单机走行时间和作业走行时间受到多种因素的干扰影响，具有很强的随机性。针对此类问题的特点，本文建立了机车调度仿真系统的仿真模型，在分析实际机车生产规律和调度原则...
		2008 8 (5): 101-106 [摘要 ] ( 60 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	107	王晨陈峻

		公交优先技术方案选择的博弈模型
		公共交通是城市交通的重要组成部分，合理选择公交优先技术是提高公共交通效率最为有效的手段。对于多属性方案的选择问题，目前常用的比选方法基于AHP理论讨论权重具有较大不精确性和复杂性。本文采用了博弈论的理论，通过对公交优先系统中参与者集合N、战略集合S和收益函数u...
		2008 8 (5): 107-113 [摘要 ] ( 67 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	114	任其亮

		公交停靠站泊位数确定方法研究
		停靠站泊位设计合理性是衡量停靠站设计合理与否的重要标志之一，合理的公交停靠站泊位数对于提高道路通行能力、减少交通拥堵具有重要意义。以公交车辆到达服从柏松分布、车辆停靠时间服从正态分布为前提，分析了公交车辆停靠过程，给出了停靠时间、清空时间、运营时间裕量的...
		2008 8 (5): 114-117 [摘要 ] ( 68 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	118	刘洋刘振兆贾利民

		一种高效的登机策略
		随着航空领域业务量的增加，减少飞机的回航时间变得越来越重要。主要研究了减少飞机回航时间的最佳登机策略。针对小型机，建立了混合整数非线性规划模型，定义登机时间主要决定于座位的冲突时间和走廊的冲突时间，并采用GASimplex算法（一种遗传算法与单纯形法结合的算法）求...
		2008 8 (5): 118-123 [摘要 ] ( 65 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	124	方凯

		铁路客运车站补票系统的设计与实现
		铁路客票系统已在全国车站推广多年，但铁路客运到站补票业务却一直采用人工的计算方法，业务操作和信息维护都很复杂，信息化程度低。为改善铁路客运车站到站补票业务的落后信息化现状，充分利用现有的客票系统网络和应用资源，本文将车站补票系统作为客票系统业务延伸，弥补...
		2008 8 (5): 124-128 [摘要 ] ( 58 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	129	冯焕焕

		我国城市中心区路边停车收费定价模型研究
		鉴于目前我国许多城市中心区制定的路边停车收费费率不尽合理，路边停车泊位周转率低，路边乱停车现象十分严重的实际情况，结合对城市中心区交通运行状况和路边停车实况调查及问卷调查数据的统计分析，在确定城市路边停车收费目的的基础上，考虑停车者对路边停车收费的容忍度...
		2008 8 (5): 129-135 [摘要 ] ( 66 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

	136	鲜于建川隽志才

		城市摩托车交通出行特征与出行方式选择行为研究
		针对摩托车交通的快速发展对城市交通状况的负面影响，本研究选取典型城市佛山市南海区进行了居民出行调查和公交意向调查。从摩托车出行行为入手，分析了人们选择摩托车出行的原因、摩托车方式对出行行为的影响、摩托车出行方式与其替代方式的联系和区别，并在此基础上建立了...
		2008 8 (5): 136-140 [摘要 ] ( 82 ) [HTML 0KB] [PDF 0KB ]( 0 )

征稿启事(2008-9-23)

北京交管部门采取九大措施疏导奥运后交通(2008-9-23)

首列国产A型地铁客车下线用于大客量城市...(2008-9-23)

全国道路交通安全形势总体稳定(2008-9-23)

《公路水路交通结构调整指导意见》发布(2008-9-23)

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