交通运输系统工程与信息 ›› 2010, Vol. 10 ›› Issue (4): 38-43 .
熊娟*1;刘静1;关积珍1;孙建平2;刘雪杰2;温慧敏2
XIONG Juan1; LIU Jing1; GUAN Ji-zhen1; SUN Jian-ping2; LIU Xue-jie2;WEN Hui-min2
摘要: 为确保浮动车提供信息的准确性和可靠度,首先以RTMS数据作为真值来验证当前样本量条件下浮动车数据的有效性;然后通过简单随机抽样方法来逐步减少浮动车的样本量,并计算、比较不同样本量下的浮动车数据与RTMS数据的相关系数;最后得出确保浮动车数据有效所需的最小样本量. 经验证,本文研究范围内的二、三环快速路5 min时间间隔内每千米路段上需要的浮动车最小样本量为7~9个,而当前样本量条件下的浮动车数据在时间上和空间上能达到最小样本量要求的分别占73%和87%以上.
中图分类号: