模糊聚类法在基于交通冲突技术的交叉口安全评价中的应用

交通运输系统工程与信息 ›› 2004, Vol. 4 ›› Issue (2): 48-50 .

模糊聚类法在基于交通冲突技术的交叉口安全评价中的应用

成卫，李江

吉林大学交通学院，长春130022

收稿日期:2003-09-18 修回日期:1900-01-01 出版日期:2004-05-01 发布日期:2004-05-01

The Application of the Fuzzy Clustering Method in Evaluation
of Traffic Safety Based on Traffic Conflict at Intersection

CHENG Wei，Ll Jiang

College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China

Received:2003-09-18 Revised:1900-01-01 Online:2004-05-01 Published:2004-05-01

摘要/Abstract

摘要： 交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法，是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.以昆明市的16个交叉口为研究对象，通过运用模糊C一均值聚类方法，引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为样本特征，提出对具有分时段交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突模糊聚类评价法，为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径.

关键词: 管理工程, 平面交叉口, 交通冲突技术, 模糊聚类

Abstract: Thet raffic conflict technique is a new evaluating method based on non-accident statistics in traffic safety field. It evaluates rapidly and quantitatively traffic safety situation with multi-stylebook and is different from traditional accident statistics. With studying the sixteen intersections in Kun Ming, a fuzzy clustering method in evaluation of traffic safety is proposed, based on traffic conflict regarding the ratio of traffic conflict and mixed passenger car unit (TC/MPCU) as stylebook character, which provides a new evaluation method for safety evaluation of intersection.

Key words: intersection, traffic conflict technique, fuzzy clustering

成卫,李江. 模糊聚类法在基于交通冲突技术的交叉口安全评价中的应用
[J]. 交通运输系统工程与信息, 2004, 4(2): 48-50 .

CHENG Wei,Ll Jiang. The Application of the Fuzzy Clustering Method in Evaluation
of Traffic Safety Based on Traffic Conflict at Intersection
[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2004, 4(2): 48-50 .

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract17124.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2004/V4/I2/48

[1]	奇格奇, 张子贤, 卫振林, 李宝文. 基于语义挖掘的快递运输货品风险评价研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 248-255.
[2]	冯芬玲，徐韵茹. 铁路公益性客运范围界定混合决策模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(5): 1-6.
[3]	丁宏飞，刘博，罗霞,李演洪. 基于粒计算的交通流参数预测[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(6): 184-189.
[4]	肖强，何瑞春，张薇，马昌喜. 基于模糊聚类和识别的出租车合乘算法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(5): 119-125.
[5]	王志刚，石琴，王楠楠，丁建勋. 平面道路交叉口交通流波动特性分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(1): 215-220.
[6]	刘健，张宁. 基于模糊聚类的城际高铁旅客出行行为实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(6): 100-105.
[7]	胡超凡，许奇，朱锦. 平面交叉口渠化设计方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(增1): 36-42.
[8]	李小帅，贾顺平，孙海瑞. 机动车待行区设置方法的实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(增1): 195-201.
[9]	陈进杰, 王兴举, 高桂凤. 城市轨道交通运营成本模糊聚类估算模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(2): 136-141.
[10]	卢川,项乔君,陆键,吴群. 基于冲突严重性划分及灰色理论的公路平交口安全评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2008, 8(1): 123-126 .
[11]	袁黎,陆键,项乔君,王文卿. 公路平面交叉口安全诊断改善技术的研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(5): 104-107 .
[12]	孟燕,贾利民,孙扬. 铁路智能运输系统的逻辑结构分析方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2005, 5(5): 12-17 .
[13]	陈德望 . 基于模糊聚类的快速路交通流状况分类 [J]. 交通运输系统工程与信息, 2005, 5(1): 62-67 .
[14]	顾政华,李旭宏. 基于改进主成分分析法的城市交通管理规划方案评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2004, 4(2): 51-55 .
[15]	赵志飞,宋守信. 公交系统反事故干扰措施研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2004, 4(2): 100-104 .