交通运输系统工程与信息 ›› 2004, Vol. 4 ›› Issue (4): 19-24 .
王江燕,李鹏飞
柏城公司基础设施部,北京 100062
WANG Jiang-yan,LI Peng-fei
Parsons Brinkerhoff Engineering Technology,Co.,Ltd.,Beijing 100062,China
摘要: 自从北京赢得了2008年奥运会的主办权,北京一直致力于对必须的设施的规划及建设。为了确保北京奥运会成为奥运会史上最成功的赛事,北京市政府投入了前所未有的资源。其中一个途径就是改善现有的交通系统,提高进入和离开奥运中心区的机动性。另外,交通系统可持续性的提供也应该是北京奥组委重点考虑的内容。
为了确保成功,非常有必要建立一个全面的科学的交通规划,文章将根据笔者在过去几届奥运会中的经验对该项工作提出几点建议。包括:成立奥林匹克交通管理的综合协调部门并迅速发挥其功能;制定奥运交通的总体战略;奥运会交通指挥中心,交通运营方案及安保战略;交通应急方案的制定;人流管理研究。
同时,自从ITS 技术在亚特兰大奥运会第一次出现后,ITS 技术在历届大赛中起到了越来越重要的作用。奥运会的智能交通战略的着眼点不应该仅仅放在满足奥运赛事的交通需求,更需要考虑如何将那些设施与其他设施一起为赛后的交通发挥作用?哪些设施作为临时设备进行设计等。本文也将结合北京市智能交通建设规划,针对北京奥运会提出详细的ITS 战略建议。ITS 战略将从两个方面展开:赛时与赛后。