铁路客运站旅客聚集分布仿真模型与算法研究

交通运输系统工程与信息 ›› 2013, Vol. 13 ›› Issue (1): 142-.

铁路客运站旅客聚集分布仿真模型与算法研究

王爱丽，董宝田^*，高春霞

北京交通大学交通运输学院，北京 100044

收稿日期:2012-09-07 修回日期:2012-10-26 出版日期:2013-02-25 发布日期:2013-03-04
作者简介:王爱丽（1987-），女，甘肃白银人，博士生.
基金资助:
国家863高技术研究发展计划 (2009AA11Z207)；北京交通大学基金资助项目（2012YJS065）.

Assembling Model and Algorithm of Railway Passengers Distribution

WANG Ai-li, DONG Bao-tian, GAO Chun-xia

School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2012-09-07 Revised:2012-10-26 Online:2013-02-25 Published:2013-03-04

摘要/Abstract

摘要：

将计算机仿真技术应用于铁路客运站客流到站分布和聚集人数获取与处理，为枢纽设施的合理布局和运营管理方案编制提供依据.对北京南站进行实地调查，分析旅客在候车室的到达规律，采用拟合工具提出旅客提前到站时间分布密度函数，建立旅客到达规律模型；基于旅客到达规律模型，提出旅客到达仿真算法, 仿真旅客到站乘车的过程;设计车站客流变化仿真系统，提出仿真计算车站聚集人数的方法；根据北京南站客流时空分布特征，基于列车时刻表，模拟车站客流变化，以观察枢纽旅客到站聚集波动情况，验证本文所提模型的合理性和有效性.

关键词: 铁路运输；聚集人数；客流到达分布, 计算机仿真；北京南站

Abstract:

Computer simulation technology is applied to acquire and process passenger flow distribution and assembling. It also provides reference for layout of station facilities and complication of station operation and management plan. On the basis of the investigations on Beijing South Station and analysis of the rule of arrival passenger in the waiting room, the distribution density function is proposed and the passengers arrival simulation model is developed. Then, the paper presents the passenger regularity arrival algorithm for simulating the arrival waiting process of passengers. The passenger flow simulation system is designed and the assembling calculation method is presented with simulation. According to the time and space distribution characteristics of passenger flow at Beijing South Station, the simulation experiment is conducted to observe the passenger flow dynamic distribution based on the train schedules. The rationality and effectiveness of the proposed model is thus verified.

Key words: railway transportation, assembling, arrival distribution of passenger flow, computer simulation, Beijing south station

中图分类号:

TP391.9

王爱丽，董宝田，高春霞. 铁路客运站旅客聚集分布仿真模型与算法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(1): 142-.

WANG Ai-li, DONG Bao-tian, GAO Chun-xia. Assembling Model and Algorithm of Railway Passengers Distribution[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(1): 142-.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract18535.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2013/V13/I1/142

参考文献

[1] 张知青,吴强,徐瑞华. 城市轨道交通系统故障时的客流动态分布仿真研究[J]. 城市轨道交通, 2006,4: 52-55. [ZHANG Z Q, WU Q, XU R H. Simulation on the dynamic distribution of passenger flow in urban rail transit[J]. Urban Mass Transit, 2006, 4: 52-55.]

[2] 刘启钢,朱克非,杜旭升. 大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究[J]. 铁道学报, 2011,33(8): 1-6. [LIU Q G, ZHU K F, DU X S. Research on calculation method of the maxim um number of gathering passengers in large stations[J]. Journal of Railway, 2011, 33(8): 1-6.]

[3] 李建斌. 客运专线旅客最高聚集人数计算方法初探[J]. 交通运输工程与信息学报, 2007, 5(1): 9-10. [LI J B. Research on the method of calculating the maximum assembly at passenger railway line station [J].Journal of Transportation Engineering and Information , 2007, 5(1): 9-10.]

[4] 张天伟. 铁路客运站旅客聚集规律研究[J]. 铁道学报, 2009,31(1): 31-34. [ZHANG T W. Research on the assembling rule of passengers at railway passenger stations[J]. Journal of Railway, 2009, 31(1): 31-34.]

[5] 何宇强,毛保华,丁勇,等. 铁路客运站最高聚集人数模拟计算研究[J]. 系统仿真学报, 2006, 18(1): 213-216. [HE Y Q, MAO B H, DING Y, et al. Research on simulative calculation of maximum assembling of railway passenger station[J]. Journal of System Simulation, 2006, 18(1): 213-216.]

[6] 何宇强,毛保华,陈绍宽.铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究[J].铁道学报, 2006, 28(1): 6-11. [HE Y Q, MAO B H, CHEN S K. Research on the methods of calculating the maximum assembling at railway passenger stations[J]. Journal of Railway, 2006, 28(1): 6-11.]

[7] 唐家德. 基于MATLAB 的非线性曲线拟合[J]. 计算机与现代化,2008,6:15-19. [TANG J D. Non linear curve fitting based on MATLAB[J]. Computer and Modernization, 2008, 6:15-19. ]

[8] 高春霞,董宝田,李乾. 北京南站客流分析[J]. 物流技术, 2010,12(230): 18-19. [GAO C X, DONG B T, LI Q. Analysis of passenger flow of Beijing south station[J]. Logistics Technology, 2010, 12(230): 18-19.]

[1]	侯涛，伍海萍，牛宏侠. 改进MOG-LRMF 的铁轨动态异物检测[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(2): 91-100.
[2]	吴浩宁，郭雁池，牧彤，李雄. 北京新机场站坪滑行道运行模式仿真研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(3): 214-220.
[3]	李涛，陈娟，马剑，卢兆明. 地铁车站旅客紧急疏散效率实验研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(3): 228-234.
[4]	刘斌，马剑，牟瑞芳，王先明，沈宜欣. 区分障碍物特性的客车乘客疏散模型与分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(4): 173-180.
[5]	李世威，牛惠民. 一种基于方向模糊可视域的行人流疏散仿真研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(2): 88-95.
[6]	胡鹏，帅斌，狄兆华. 突发状况下危险品运输网络鲁棒性建模和仿真[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(2): 109-115.
[7]	胡鹏，帅斌，赵佳虹. 危险品运输网络节点失效渗流鲁棒性建模仿真[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(5): 181-187.
[8]	杨娜，陈后金，陈益强. 基于视觉注意机制 PCNN 模型的车牌图像分割方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(3): 51-57.
[9]	杨文臣, 张轮, 饶倩, 张孟. 基于黄金分割点遗传算法的交通信号多目标优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(5): 48-55.
[10]	王爱丽, 董宝田, 尹彪, 陈栓, 冯萍萍. 大型铁路客运枢纽的乘客行为仿真模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(5): 155-161.
[11]	苏永生, 赵冬斌. 基于OGRE的车辆自适应巡航控制三维仿真[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 47-52.
[12]	吴芳, 马昌喜, 李志成. 城市CNG加气站布点优化的混合粒子群算法仿真[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(5): 134-.
[13]	陈振起,陈绍宽,林琳,毛保华. 交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2007, 7(4): 57-65 .