近距平行跑道相关进近模式容量分析

交通运输系统工程与信息 ›› 2014, Vol. 14 ›› Issue (6): 182-187.

近距平行跑道相关进近模式容量分析

陶媚^*，聂润兔，赵纬经

中国民航大学空中交通管理学院, 天津300300

收稿日期:2014-06-16 修回日期:2014-08-13 出版日期:2014-12-25 发布日期:2014-12-30
作者简介:陶媚（1978-），女，河北景县人，讲师.
基金资助:
国家自然科学基金联合基金项目（U1333116）；中央高校基本科研业务费（3122014D038）.

Capacity of Closely-spaced Parallel Runways Using Dependent Approach Procedures

TAO Mei, NIE Run-tu, ZHAOWei-jing

College of Air Traffic Management，Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China

Received:2014-06-16 Revised:2014-08-13 Online:2014-12-25 Published:2014-12-30

摘要/Abstract

摘要：

目前近距平行跑道隔离运行下的跑道容量已经得到广泛重视，而运行潜力更大的相关进近模式下的跑道容量分析研究较少.本文借鉴国外近距平行跑道相关进近的运行理念，根据近距平行跑道运行的管制规定，通过引入符合近距平行跑道相关进近的时序图，构建相关进近模式下近距平行跑道的两种主要运行模式的容量模型.以上海浦东机场为例对模型进行验证，并对关键参数包括机型比例、相关进近航空器之间的斜距对跑道容量的影响进行分析.结果表明，本文方法准确把握了运行特征，计算结果对空管运行有很大的指导意义.

关键词: 航空运输, 跑道容量, 解析模型, 近距平行跑道, 相关进近程序

Abstract:

Currently, the runway capacity of closely- spaced parallel runways using segregated operation has been widely attached importance, however, runway capacity using dependent approach procedures which promises greater potential has not yet been paid due attention. This paper develops analytical models for calculating the ultimate arrival, mixed operating capacity of closed- spaced runways using dependent approach procedures which is the experience of other countries for reference. The models are based on a timing diagram in accord with realistic operational features of dependent procedures. The models are applied to calculating the ultimate capacity of closed-spaced runways at Shang hai/ Pudong airport. The output from the models consists of corresponding capacities and their variations depending on key parameters such as aircraft fleet mix characterized by the wake-vortex categories and radar separation diagonally with pairs of lead/trailing aircraft. The results show that the method accurately grasps the operating characteristics and the results are of great significance for the operation of ATC.

Key words: air transportation, runway capacity, analytical model, closed- spaced parallel runways, dependent approach procedure0

中图分类号:

V355.1

陶媚，聂润兔，赵纬经. 近距平行跑道相关进近模式容量分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(6): 182-187.

TAO Mei, NIE Run-tu, ZHAOWei-jing. Capacity of Closely-spaced Parallel Runways Using Dependent Approach Procedures[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(6): 182-187.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract18907.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2014/V14/I6/182

参考文献

[1] FAA. Airport capacity benchmark report[R]. Federal Aviation Administration, US Department of Transportation, the MITRE Corporation, Washington, DC, USA, 2004b.

[2] Barrer N J, Kuzminski P, Swedish W J. Analysis of the runway capacity of complex airport[C]. AIAA-American Institute for Aeronautics and Astronautics, Reston, Virginia, USA. 2005.

[3] Milan Janic. Modelling the capacity of closelyspaced parallel runways using innovative approach procedures[J]. Transportation Research Part C, 2008， 16: 704-730.

[4] Mundra A，Cooper W，Smith A，et al．Potential benefits of a paired approach procedure to closely spaced parallel runways in instrument and marginal visual condition[C]. St. Paul，MN: Digital Avionics Systems Conference，2008．

[5] FAA. FAA ORDER JO 7110.308[E],（2010-9-01） [2014-3-20]. http://www.faa.gov/.

[6] 郭海琦，朱金福. 近距平行跑道容量及延误水平计算模型[J] . 交通运输工程学报，2008，8(4)：68-72. [GUO H Q, ZHU J F. Calculation models of capacity and delay for closely spaced parallel runway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2008,8(4): 68- 72.]

[7] 王维，李伟. 机场近距平行跑道一起一降模式下的容量计算[J]. 中国民航大学学报，2009，27(3) ：20-22. [WANG W, LI W. Airport capacity calculation of closely spaced parallel runway under operation mode of one arrival and one departure[J]. Journal of Civil Aviation University of China , 2009, 27(3): 20-22.]

[8] 徐肖豪，于越，等. 不同运行模式的近距平行跑道容量分析[J]. 中国民航大学学报，2012，30(6) ：34-39. [XU X H, YU Y, et al. Research on capacity of closely spaced parallel runways based on different operation models[J]. Journal of Civil Aviation University of China , 2012, 30(6): 34-39.]

[1]	张培文, 杜福民, 汪瑜. 基于链路预测的中小机场连接机制研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 298-304.
[2]	王红勇, 郭宇鹏. 基于航空器自主运行的空中交通复杂性建模[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 305-312.
[3]	张洪海, 张连东, 刘皞, 钟罡. 城市低空物流无人机航迹规划模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 256-264.
[4]	张魏宁, 胡明华, 杜婧涵, 尹嘉男. 基于条件生成对抗网络的扇区复杂度评估[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(6): 226-233.
[5]	胡荣, 王德芸, 冯慧琳, 刘志昊, 张军峰. 碳达峰视角下的机场航空器碳排放预测[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(6): 257-263.
[6]	李杰, 杨好天, 王兵, 周晓宁, 孙若飞. 民航飞机起飞推力对油耗和排放的影响分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(6): 283-288.
[7]	胡荣, 冯慧琳, 刘博文, 张军峰, 王德芸. 点汇聚系统的航空器污染物减排效应与机理[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 165-173.
[8]	曹炜威，李政，冯项楠. 2000—2018年全国民航网络结构特征及演化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 26-33.
[9]	魏保立，郭成超，邓苗毅. 基于数据驱动的机场水泥混凝土道面性能退化预测[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 247-253.
[10]	姜雨，童楚，刘振宇，胡志韬，徐成，张洪海. 基于时间富余度控制的滑行道调度优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 207-213.
[11]	张洪海，李翰，刘皞，许卫卫，邹依原. 城市区域物流无人机路径规划[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(6): 22-29.
[12]	盛寅，陈欣，毛亿. 不确定条件下机场群系统均衡配流模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(6): 212-218.
[13]	郭野晨风，胡明华，张颖，谢华. 改进的协同航路分配优化模型及算法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(6): 226-232.
[14]	姜雨，胡志韬，童楚，刘振宇，陈丽丽，张洪海. 面向航班延误的停机位实时指派优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(5): 185-190.
[15]	强生杰，黄青霞. 新型客机座舱环境下的旅客登机效率研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(4): 209-215.