北京奥运场馆车辆交通组织与仿真

交通运输系统工程与信息 ›› 2008, Vol. 8 ›› Issue (6): 25-31 .

北京奥运场馆车辆交通组织与仿真

于春全^*1;张晓东¹;王江燕²;黄迪²;周悦²

1 北京奥组委交通部，北京，100083； 2 柏诚工程技术（北京）有限公司，北京，100062

收稿日期:2008-09-27 修回日期:2008-11-05 出版日期:2008-12-25 发布日期:2008-12-25
通讯作者: 于春全
作者简介:于春泉（1951-），男，北京市人，教授级高级工程师

Traffic Organization with Simulation for Vehicles
on Beijing Olympic Venues

YU Chun-quan¹; ZHANG Xiao-dong¹; WANG Jiang-yan²; HUANG Di²; ZHOU Yue²

1 BOCOG Transport Department , Beijing 100083, China;
2 Parsons Brinckerhoff, Beijing 100062, China

Received:2008-09-27 Revised:2008-11-05 Online:2008-12-25 Published:2008-12-25
Contact: YU Chun-quan

摘要/Abstract

摘要： 2008年北京奥运会期间，各比赛场馆需要对服务于贵宾、技术官员、运动员和注册媒体等奥林匹克大家庭成员的车辆进行有效地组织和管理。借鉴国外历届奥运会经验，北京奥组委主持开发了奥运车辆交通仿真模型，场馆交通运行模型作为其中一个模块，分析评价了奥运场馆交通运行方案的合理性，为北京奥运赛时交通规划提供了科学依据和决策支持。本文针对奥运场馆交通需求特点，提出场馆交通组织原则，介绍奥运场馆交通仿真分析方法，包括分析思路和步骤，交通需求分析和评价指标。最后以五棵松场馆群为分析实例，利用VISSIM仿真模型，测试了不同社会背景交通量条件和流线组织方案，从中推荐最优方案，并在奥运期间得到实际应用，运行效果证明了相关方案是可行的和有效的。

关键词: 奥运场馆, 车辆交通组织, 交通建模, 仿真测试

Abstract: During the Beijing Olympic Games, all venues needed to efficiently manage traffic circulations of the Olympic family members such as VIPs, technical officials, athletes, registered medium and so forth. Travel demand characters of the Olympic venues were analyzed and traffic management principles were proposed. By developing traffic simulation models and performing simulation study for the Olympic venues, suitability and efficiencies of venue traffic operation plans were analyzed and evaluated. A case study of the Wukesong Indoor Stadium and Baseball Fields is provided. Using micro-simulation package VISSIM, different traffic operation plans under various non-Olympic background traffic volumes were tested and evaluated, and the optimal plan was selected. Recommendations to improve the plans were also given based on the study results. The actual traffic operations during the Games proved that the proposed optimal traffic operation plan and recommendations were applicable and effective

Key words: Olympic venues, vehicle traffic management, traffic simulation modeling, simulation study

中图分类号:

U491

于春全,张晓东,王江燕,黄迪,周悦. 北京奥运场馆车辆交通组织与仿真[J]. 交通运输系统工程与信息, 2008, 8(6): 25-31 .

YU Chun-quan, ZHANG Xiao-dong, WANG Jiang-yan, HUANG Di, ZHOU Yue. Traffic Organization with Simulation for Vehicles
on Beijing Olympic Venues[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2008, 8(6): 25-31 .

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract17726.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2008/V8/I6/25

参考文献

[1] ORTA (Olympic Roads and Transport Authority). Nothing Big than This (Transport for the Sydney 2000 Olympic and Paralympic Games) [R]. ORTA, 2001.

[2] Park R. Olympic Spectator Transportation System, Utah Transit Authority After-Action Report[R]. Salt Lake City: Utah Transit Authority, 2001.

[3] 崔洪军，陆建,等，大型活动交通组织管理[M]. 北京: 人民交通出版社, 2008.[CUI Hong-jun, LU Jian et al. Large Planned Special Event Travel Management[M], Beijing: China Communications Press, 2008.]

[4] 于春全. 首都奥运交通的现代化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(1): 5–8. [YU Chun-quan. Traffic modernization in Beijing Olympic Games[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2006, 6(1): 5–8.]

[5] Amodei Richard, Bard Erin, Brong Bruce, Cahoon Frank, Jasper Keith et al. 1996 Atlanta Centennial Olympic Games And Paralympic Games Events Study [R]. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration, 1997.

[6] Bovy Philippe. Solving outstanding mega-event transport challenges: the Olympic experience [J]. Public Transport International, 2006, 6: 31–34.

[7] Njord John R. An Olympic event: handling transportation during the Olympics [J]. Public Roads, 2002, 65(4). http://www.tfhrc.gov.

[8] 刘运通，石建军,等，交通系统仿真技术[M]. 北京: 人民交通出版社, 2002. [LIU Yun-tong,SHI Jian-jun et al. Simulation Technology of Traffic System [M], Beijing: China Communications Press, 2002.]

[9] 袁晶矜，袁振洲，信号交叉口服务水平评价体系指标的分析及应用[J]. 公路交通技术, 2006, 8(4): 145–149. [YUAN Jin-jin, YUAN Zhen-zhou. Analysis of signal intersection service level evaluation system indexes and its application[J], Technology of Highway and Transport, 2006,8(4):145–149.]

[10] PTV. VISSIM5.0用户手册, 2007. [PTV, VISSIM5.0 User Manual, 2007.]

[1]	张雷元, 吴晓峰, 徐棱. 城市交通信号一体化管理平台研究与应用[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(增1): 50-55.
[2]	王许涛, 姚恩建, 邱奉翠, 李建军. 基于交通信息路网覆盖率的浮动车配置优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(增1): 62-67.
[3]	张万安, 肖跃秀. 机动车驾驶人道路交通违法行为的博弈分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(增1): 86-90.
[4]	胡江碧, 朱强斌. 高速公路立交区交通安全系统技术研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(增1): 99-105.
[5]	龚峻峰, 苏奎, 何兆成, 沙志仁, 陈晓翔. 广州市路网交通状态评价方法及其在亚运交通管控分析中的应用[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(增1): 106-112.
[6]	张国伍. 枢纽机场与区域经济发展——机场对区域经济发展影响 ——“交通7+1论坛”第二十六次会议纪实[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 1-8.
[7]	杨珍珍, 干宏程. 车载导航系统的市场渗透率仿真研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 53-61.
[8]	饶宗皓, 姚恩建. 基于路段属性变量的浮动车覆盖率模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 62-66.
[9]	孙华, 高自友. 基于走行时间鲁棒可靠性的随机交通均衡问题[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 76-84.
[10]	梁肖, 毛保华, 许奇. 自行车微观行为的心理生理力模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 91-97.
[11]	诸葛承祥, 邵春福, 李霞, 孟梦. 通勤者出行时间与出行方式选择行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 126-131.
[12]	张蕊, 杨静, 雷熙文. 城市交通出行方式选择的随机弹性分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 132-136.
[13]	王孝之, 赵胜川, 闫祯祯. 基于Rank Logit模型对城际交通分担率的计算方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 137-143.
[14]	宋晓梅, 于雷. 常规公交微观区间运行时间可靠性评价模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 144-149.
[15]	高万宝, 吴坚, 邹娇. 基于实时密度的入口匝道控制算法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2): 150-155.