能力约束条件下城市道路和停车流量分配模型及算法

交通运输系统工程与信息 ›› 2009, Vol. 9 ›› Issue (3): 78-85 .

能力约束条件下城市道路和停车流量分配模型及算法

四兵锋^*;张好智;孙会君;高自友

北京交通大学交通运输学院系统科学研究所，北京 100044

收稿日期:2008-04-11 修回日期:2008-12-16 出版日期:2009-06-25 发布日期:2009-06-25
通讯作者: 四兵锋
作者简介:四兵锋（1972-），男，河北邢台人，副教授，博士.
基金资助:
国家“973”项目（2006CB705500）;国家自然科学基金项目（70631001,70871009）

Urban Road and Parking Assignment Model and Its Algorithm with Capacity Constrain

SI Bing-feng; ZHANG Hao-zhi; SUN Hui-jun; GAO Zi-you

Institute of System Science, School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2008-04-11 Revised:2008-12-16 Online:2009-06-25 Published:2009-06-25
Contact: SI Bing-feng

摘要/Abstract

摘要： 在城市交通系统中，动态交通和静态交通之间存在着密切的关系，两者之间既相互促进又相互制约。本文对城市交通网络中的道路及停车流量分配问题进行了探讨和研究。充分考虑了影响出行者停车选择的主要因素，包括车辆行驶费用、停车费用以及步行费用等，构造了停车场广义效用函数，采用Logit模型来描述出行者的停车选择概率，并假定出行者的路径选择行为满足Wardrop平衡准则。在此基础上，综合考虑交通网络中出行者的路径选择和停车选择问题，提出了具有能力约束的城市道路及停车流量分配的用户平衡模型，并给出了求解该模型的算法。最后通过一个简单算例，对模型及算法进行了验证，分析了不同交通需求及停车收费条件下停车流量的变化情况。

关键词: 停车, 用户平衡, 流量分配, 广义效用

Abstract: Parking is obviously one of the crucial factors that affect the performance of a transportation system. The main focus of this paper is to study the routing and parking problem in urban traffic network simultaneously. First, the factors including road-driving time, parking cost, and walking time that influence drivers’ parking choices are all considered and the general utility function for parking plot is formulated. The Logit model is then used to describe the drivers’ parking choice behavior. Then Wardrop user equilibrium principle is adopted to describe the drivers’ route choice behaviors. On the basis of these, a Logit-based stochastic user equilibrium model with capacity constrain is presented and its algorithm is proposed simultaneously. Finally, the applications of the model and its algorithm are illustrated with a numeral example.

Key words: parking, user equilibrium, flow assignment, general utility

中图分类号:

U491

四兵锋,张好智,孙会君,高自友. 能力约束条件下城市道路和停车流量分配模型及算法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2009, 9(3): 78-85 .

SI Bing-feng, ZHANG Hao-zhi, SUN Hui-jun, GAO Zi-you. Urban Road and Parking Assignment Model and Its Algorithm with Capacity Constrain[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009, 9(3): 78-85 .

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract17815.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2009/V9/I3/78

参考文献

[1]．郭涛, 杨涛, 王瑞萍, 等. 城市停车设施规划的一种新决策方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(4), 95-99.[GUO Tao, YANG Tao, WANG Rui-ping, et al. A new decision-making method of urban parking facilities[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2006, 6(4), 95-99.]

[2]．尚华艳, 林文继, 黄海军. 校内停车问题的实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2007, 7(2), 135-140.[SHANG Hua-yan, LIN Wen-ji, HUANG Hai-jun. An empirical study on parking problem in university campus[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2007, 7(2), 135-140.]

[3]．周智勇, 陈峻, 王炜. 城市停车诱导信息系统发展应用综述[J]. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(2), 27-30.[ZHOU Zhi-yong, CHEN Jun, WANG Wei. A review on urban parking guidance information systems[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2006, 6(2): 27-30.]

[4]．于德新, 杨兆升, 刘雪杰. 基于停车场选择的停车诱导路径优化方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(6), 41-48.[YU De-xin, YANG Zhao-sheng, LIU Xue-jie. Study of method on parking guidance route optimization based on parking lot choice[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2006, 6(6), 41-48.]

[5]．邵亚明, 张秀媛. 停车诱导对出行时间的影响分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2004, 4(4), 113-115.[SHAO Ya-ming, ZHANG Xiu-yuan. Preliminary analysis of the impact of parking guidance on travel time[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2004, 4(4), 113-115.]

[6]．陈峻, 王炜, 梅振宇. 路边停车带设置对混合车流速度影响分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2005, 5(5), 34-36.[CHEN Jun, WANG Wei, MEI Zhen-yu. The analysis on speed of mixed traffic flow with the curb parking lots[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2005, 5(5), 34-36.]

[7]． Gur Y J, Beimborn E A. Analysis of parking in urban centers: equilibrium assignment approach[J]. Transportation Research Record, 1984, 957: 55-62.

[8]． Tsukaguchi H, Jung H Y. Optimum assignment of parking place for the better use of the limited parking facilities[M]. Technology Reports of the Osaka University. 1989,39(1952) :41-47.

[9]． Phansak S. Development of Parking Choice Models for Special Events. A dissertation submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of doctor of philosophy [M], University of Wisconsin-Madison. 2002.

[10]．田琼, 黄海军, 杨海. 瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型[J]. 管理科学学报, 2005, 8(1), 1-6.[TIAN Qiong, HUANG Hai-jun, YANG Hai. Mode choice models based on logit stochastic equilibrium in transportation systems with park-and-ride option[J]. Journal of Management Sciences in China, 2005, 8(1), 1-6.]

[11]．严海，杨晓光，严宝杰. 特殊活动的停车选择模型研究[J]. 中国公路学报, 2005, 18(2), 90-93.[YAN Hai, YANG Xiao-guang, YAN Bao-jie. Parking choice model study for special event[J]. China Journal of Highway and Transport, 2005, 18(2), 90-93.]

[12]．李志纯，朱道立. 能力约束下的停车行为模型及其求解算法[J]. 中国公路学报, 2007, 20(5), 89-94.[LI Zhi-chun, ZHU Dao–li. Model and its algorithm for modeling parking behavior with capacity constraints[J]. China Journal of Highway and Transport, 2007, 20(5), 89-94.]

[1]	牟振华, 汪寒冰, 林本江, 陈逸群, 金程程, 陈艳艳. 基于演化博弈的违章停车动态罚金策略效用仿真评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 152-162.
[2]	贾富强, 李引珍, 杨信丰, 马昌喜, 代存杰. 基于演化博弈的政府鼓励条件下共享停车行为分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 163-170.
[3]	刘永红, 罗霞, 胡剑鹏. 考虑临时和预约需求的共享泊位动态分配方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 171-181.
[4]	何胜学, 马思涵, 程朝中, 崔允汀, 郁奇凡. 无人驾驶条件下共享停车匹配模型及算法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 99-105.
[5]	陈坚, 刘柯良, 邸晶, 彭涛. 建成环境对城市停车需求影响的非线性模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 197-203.
[6]	高良鹏，郑乐，季彦婕，傅成红. 风险感知视角下弹性停车激励机制泊位定价方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 187-192.
[7]	杨陶源，赵鹏，姚向明，张璞. 轨道交通延误条件下列车跳站与客流控制协同优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 105-111.
[8]	蔡晓禹，吕亮，卢凯明，唐小勇，高志刚. 轨迹数据驱动的单点信号交叉口运行效率评价方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 62-68.
[9]	王鹏飞，王安格，关宏志，赵磊，赵鹏飞. 停车许可证的动态最优供给策略[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(5): 9-14.
[10]	赵聪，朱逸凡，李兴华，杜豫川. 动态管理模式下路侧停车泊位占有率预测方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(5): 107-113.
[11]	高良鹏，季彦婕，汤斗南，张水潮. 弹性停车激励机制下驾车者竞价行为演化机理研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(4): 1-6.
[12]	孙会君，傅丹华，吕莹，衡玉明，管田超. 基于共享停车的车位租用与分配模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(3): 130-136.
[13]	李浩，宁煦棋，俞璐，陈浩. 弹性工作制和动态停车收费组合策略研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(2): 1-7.
[14]	韩直，徐冲聪，韩嵩乔. 基于短时交通流预测的广域动态交通路径诱导方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(1): 117-123.
[15]	秦焕美，郑飞，刘卓，刘姝莉. 基于智能体模拟的浮动式停车价格实施效果研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(6): 26-31.