摘要:
为深入分析航空公司动态价格竞争的复杂性,以及检验政府价格调控政策的有 效性,构建了双寡头垄断的航空公司动态价格竞争模型. 运用非线性动力学理论,讨论了 模型均衡点的存在性与稳定性,实现了政府价格调控政策的数学化表达,并数值仿真了 不同条件下模型复杂的动力学行为.仿真结果表明:航空公司价格调整速度对模型的稳定 性有明显的影响;与均衡状态相比,分岔和混沌状态下的航空公司平均利润均显著下降; 民航局对航空运输市场实施政府指导定价措施是有必要且有效的;两种政府价格调控政 策均能使无序的市场竞争趋于有序;政府调控政策的关键是科学制定价格浮动幅度.
中图分类号:
胡 荣,张 君. 航空公司价格竞争复杂性与调控政策有效性[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(3): 22-27.
HU Rong,ZHANG Jun. Complex Dynamics of Airlines’Price Competition and Effectiveness of Price Regulation Policies[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(3): 22-27.