铁路建设工程进度计划优化模型研究

交通运输系统工程与信息 ›› 2015, Vol. 15 ›› Issue (5): 186-194.

铁路建设工程进度计划优化模型研究

钟雁^*，董胜英，刘仍奎，张玲

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，高速铁路网络管理教育部工程研究中心，北京100044

收稿日期:2015-02-11 修回日期:2015-06-17 出版日期:2015-10-25 发布日期:2015-10-28
作者简介:钟雁（1959-），男，广东梅州市，教授，硕士.
基金资助:
中国铁路总公司科技计划重大课题（2013X009-A-1）

Optimization Model of Railway Construction Project Schedule

ZHONG Yan，DONG Sheng-ying，LIU Reng-kui，ZHANG Ling

Engineering Research Center of Network Management Technology for High Speed Railway MOE, MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2015-02-11 Revised:2015-06-17 Online:2015-10-25 Published:2015-10-28

摘要/Abstract

摘要：

为了解决铁路建设工程资源不均衡的问题，避免出现劳动力窝工或机械设备闲置的现象，本文以资源均衡为目标，以线性规划方法确定建设工程中的关键路线，构建了适合于我国铁路建设工程的进度计划优化模型，并进行了施工速度差的求解.采用朔黄铁路建设工程的实际数据，对该模型的有效性进行了验证.结果表明，该模型大大降低了实际施工进度计划的资源计划偏差值和资源占用的峰值.因此，该模型对于解决我国铁路建设工程中的资源不均衡问题具有显著效果，对于提高我国铁路建设工程进度计划的科学合理性具有较好的理论和实际应用价值.

关键词: 铁路运输, 铁路建设工程, 线性规划方法, 进度计划, 资源均衡, 优化模型

Abstract:

In order to solve railway construction project resource imbalance problem and avoid labor slowdown or mechanical equipment idle occurrence, this paper aims at the resource leveling. The linear scheduling method is used to determine the critical path in a construction project. The optimized model of progress schedule suitable for Chinese railway construction project is built, and the difference of construction speed is solved. Using the actual data of ShuoHuang railway construction engineering, the validity of the model is verified. The results show that this model greatly reduces resource planning deviations value and the peak occupied resource value of actual construction schedule. Thus, this model has obviously effects on solving resource imbalance problem in Chinese railway construction project and has important theoretical and practical application values for improving scientific rationality of schedule in Chinese railway construction project.

Key words: railway transportation, railway construction project, linear scheduling method, schedule, resource leveling, optimized model

中图分类号:

TU722

钟雁，董胜英，刘仍奎，张玲. 铁路建设工程进度计划优化模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(5): 186-194.

ZHONG Yan，DONG Sheng-ying，LIU Reng-kui，ZHANG Ling. Optimization Model of Railway Construction Project Schedule[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2015, 15(5): 186-194.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract19081.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2015/V15/I5/186

参考文献

[1] Erwin Abbink, Bianca van den Berg, Leo Kroon, et al. Allocation of railway rolling stock for passenger trains[J]. Transportation Science, 2004, 38(1): 33-41.

[2] Luis Cadarso, Ángel Marín. Improving robustness of rolling stock circulations in rapid transit networks[J]. Computers & Operations Research, 2014, 51: 146-159.

[3] Giovanni Luca Giacco, Donato Carillo. Short-term rail rolling stock rostering and maintenance scheduling[J]. Transportation Research Procedia, 2014, 3: 51-659.

[4] 陈玲娟. 遗传算法在动车组运用计划编制中的应用[J]. 交通运输工程与信息学报，2009，7(2)：67-71. [CHEN L J, Application of genetic algorithms to electric multiple unit scheduling[J]. Journal of Transportation Engineering and Information, 2009, 7(2): 67-71.]

[5] 佟璐，聂磊，赵鹏. 蚁群算法在动车组运用问题中的应用[J]. 交通运输系统工程与信息，2009，9(4)：161- 167. [TONG L, NIE L, ZHAO P. Application of ant colony algorithm in train- set scheduling problem[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009, 9(4): 161-167.]

[6] 苗建瑞，王莹，杨肇夏. 基于最优接续网络的动车组交路计划优化模型与算法研究[J]. 铁道学报，2010，32 (2)：1-7. [MIAO J R, WANG Y, YANG Z X. Research on the optimization of EMU circulation based on optimized connecting network[J]. Journal of the China Railway Society, 2010, 32(2): 1-7.]

[7] 李华. 高速铁路动车组运用计划编制理论与方法研究[D]. 北京交通大学，2013. [LI H. Theory and method studies on EMU scheduling problem for high speed railway[D]. Beijing Jiaotong University,2013.]

[8] 王忠凯，史天运，张惟皎，等. 动车组运用计划和检修计划一体化编制模型及算法[J]. 中国铁道科学，2012， 33(3)：102-108. [WANG Z K, SHI T Y, ZHANG W J, et al. Model and algorithm for the integrative scheduling of EMU utilization plan and maintenance plan[J]. China Railway Science, 2012, 33(3): 102-108.]

[1]	耿庆桥, 贾元华, 陈军团. 基于变权可拓物元的铁路“走出去”公私合营项目风险决策[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 64-71.
[2]	戚建国, 周厚盛, 杨立兴, 周亚茹, 张春田. 灵活编组条件下轨道交通客货协同运输方案优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 197-205.
[3]	刘忠波, 王淇娴, 郑红星. 海空协同的远海岛礁战储物资供给优化模型与算法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 268-279.
[4]	张晓明, 徐芳, 江文辉, 蒋朝哲. 考虑资金约束的中欧班列运价与运量决策分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 30-36.
[5]	张春田, 戚建国, 杨立兴, 高原, 高自友. 基于不确定旅客需求的高速铁路鲁棒列车开行方案研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 115-123.
[6]	周勇, 张杰, 钟祾充, 李文锋, 王国栋. 铁路集装箱中心站多轨道吊柔性协同调度优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 133-141.
[7]	牛惠民. 轨道列车时刻表问题研究综述[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 114-124.
[8]	胡立伟, 赵雪亭, 杨锦青, 张苏航, 范仔健, 殷秀芬, 郭治. 基于双层规划的城市交通拥塞疏导优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 222-227.
[9]	刘葛辉，陈绍宽，刘爽，金华，王丹阳. 资源约束下城市轨道交通基础设施维修任务安排优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 163-169.
[10]	徐智勇. 铁路电分相布设及纵断面协同优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 170-175.
[11]	钟明轩，乐逸祥，周磊山. 高铁站列车和调车作业计划一体化编制方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 176-186.
[12]	吕敏，帅斌，周照玉，张士行，左静，李林卿. 考虑边境站延误风险的中欧班列运输路径决策[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 254-259.
[13]	张蒙蒙，许茂增. 考虑政府补贴决策的中欧班列竞合关系研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 16-21.
[14]	李岸隽，王典，彭其渊. 基于个体出行链的区域城际铁路规划方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 30-36.
[15]	刘晓伟，晏启鹏，倪少权，吕苗苗，吕红霞. 考虑空车调配协调的货物列车开行方案优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 180-188.