基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间计算模型

交通运输系统工程与信息 ›› 2011, Vol. 11 ›› Issue (3): 108-112.

基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间计算模型

杨静*1，张蕊1，吴海燕1，张哲宁1，毛保华2

1. 北京建筑工程学院土木与交通工程学院交通工程教研室，北京 100044； 2. 北京交通大学中国综合交通研究中心，北京 100044

收稿日期:2010-04-28 修回日期:2010-08-26 出版日期:2011-06-25 发布日期:2011-07-18
作者简介:杨静(1980-)，女，河北张家口人，讲师
基金资助:
北京市教育委员会科技发展计划(KM200610016005);863计划(2007AA11Z125, 2007AA11Z126); 北京市哲学社会科学规划办公室“十一五”规划项目(10BeSH091)

Queuing Time Calculation Model for Bus Stop with Two Berths Based on Operation Reliability

YANG Jing1, ZHANG Rui1, WU Hai-yan1, ZHANG Zhe-ning1, MAO Bao-hua2

1. School of Civil and Traffic Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing 100044, China; 2. Integrated Transportation Research Center of China，Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2010-04-28 Revised:2010-08-26 Online:2011-06-25 Published:2011-07-18

摘要/Abstract

摘要： 公交站点作为常规公交的重要基础设施，其运行特性和效率的研究一直是许多交通工程人员关注的问题. 通过对公交车辆在站点内的微观行为分析，提出了出站排队时间的概念和形成过程. 在公交车辆运行特征的基础上，建立了基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间模型，分别在不同到达和停靠随机程度下构建出站排队时间期望值以及出站排队出现概率的计算模型. 从算例的结果分析可知，随着停靠时间的随机程度的增加，公交车辆出站排队时间的期望值以及出站排队现象出现的概率都随着增加，特别是在爱尔朗分布的k取值小于10的范围内，这种影响最为显著.

关键词: 城市交通, 公交站点, 运营, 可靠性, 出站排队

Abstract: As the basic infrastruction of bus transit, bus stops have got a lot of attention from the traffic engineers for efficiency improvement. This paper puts forward the definition and formation process of out-of-berth queuing time (OOBQT) based on bus microscopic behavior at bus stop. Then, according to the bus operation reliability, OOBQT calculation model for bus stop with two berths is constructed. The expectation and possibility of OOBQT are proposed based on the bus arriving and dwelling distribution. Through numerical computation examples, it is proved that with the increase of the random degree of dwelling time, the expectation and possibility of OOBQT increase, especially when the Erlang distribution shape parameter k below 10.

Key words: urban traffic, bus stop, operation, reliability, out-of-berth queuing

中图分类号:

U491

杨静，张蕊，吴海燕，张哲宁，毛保华. 基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间计算模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(3): 108-112.

YANG Jing, ZHANG Rui, WU Hai-yan, ZHANG Zhe-ning, MAO Bao-hua. Queuing Time Calculation Model for Bus Stop with Two Berths Based on Operation Reliability[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(3): 108-112.

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