典型城市轨道交通固定资产更新改造补贴模式分析

交通运输系统工程与信息 ›› 2011, Vol. 11 ›› Issue (3): 169-175.

典型城市轨道交通固定资产更新改造补贴模式分析

田振清*

北京市基础设施投资有限公司，北京 100101

收稿日期:2011-01-17 修回日期:2011-03-09 出版日期:2011-06-25 发布日期:2011-07-18
作者简介:田振清（1965-），男，河北保定市人，高级工程师，博士生

Analysis on Subsidies Modes of Capital Asset Replacement in Urban Rail System

TIAN Zhen-qing

Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd, Beijing 100101, China

Received:2011-01-17 Revised:2011-03-09 Online:2011-06-25 Published:2011-07-18

摘要/Abstract

摘要： 在我国城市轨道交通快速发展的现阶段，如何建立一套合理有效的轨道交通固定资产更新改造补贴模式，并配套相应有效的管理机制，在保证城市轨道交通高效可持续发展的同时，激励运营企业提高政府财政资金利用效率，是当前大城市轨道交通事业发展过程中亟待解决的问题. 本文分析了城市轨道交通固定资产更新改造成本加成合约、固定价格合约、激励性合约及特殊经营权竞拍等补贴模式的特征及适用性，并提出了补贴资金额的计算方法，在此基础上，结合案例分析了国内外典型大城市轨道交通固定资产更新改造的流程及补贴模式的应用情况，以期为今后我国大城市轨道交通更新改造管理模式的改进与完善提供参考.

关键词: 交通工程, 城市轨道交通, 固定资产, 更新改造, 补贴模式

Abstract: A reasonable and efficient subsidies mode and management mechanism, which ensures the operational safety of rail systems and helps decreasing the cost of rail transportation, is one of the urgent problems in the development of urban rail transit system. This paper compares the characteristics and applicability of the four typical subsidies modes, including cost-plus contract, fixed price contract, incentive contract and commercial franchise contract, by presenting their subsidies models and exploring the corresponding practical applications in typical urban rail transit. It aims to provide instructive suggestions to the development of capital asset replacement management in Chinese urban rail transit systems.

Key words: traffic engineering, urban rail transit, capital assets, transformation and renovation, subsidies mode

中图分类号:

U268.6

田振清. 典型城市轨道交通固定资产更新改造补贴模式分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(3): 169-175.

TIAN Zhen-qing. Analysis on Subsidies Modes of Capital Asset Replacement in Urban Rail System[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(3): 169-175.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract18214.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2011/V11/I3/169

[1]	刘斌, 赵靳辉, 田志强, 马超凡, 梁辉, 李和壁. 基于灵活编组的城市轨道交通大小交路列车开行方案优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(6): 143-152.
[2]	刘晨辉, 陶梦鑫. 基于自动售检票数据的地铁换乘站换乘时间分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(6): 175-184.
[3]	李贵阳, 谢秉磊, 李晓丹. 考虑公交替代效应的城市轨道交通网络级联失效分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(6): 185-196.
[4]	罗霜, 陈宽, 李善兴, 徐进. 基于实车试验的小净距“隧道-互通”心理负荷量化分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(6): 341-349.
[5]	韩宝睿, 纪宇轩, 李根, 杨政, 颜荣添, 徐圣睿. 基于粘滞性车辆组团识别的道路偶发拥堵预警研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(5): 91-102.
[6]	孟冉, 杨洋, 宋子龙. 城市轨道交通分时定价策略的公益性水平评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(5): 248-260.
[7]	杨静, 侯宇晴, 谢余晨, 杨安安. 城市轨道交通网络短时OD客流多任务协同预测[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(5): 261-270.
[8]	张文会, 乔梓凡, 陈德启. 出租车轨迹数据驱动的充电站选址定容方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(5): 291-301.
[9]	郑立勇, 孙剑, 饶红玉, 邵健轩, 赵威, 郝勇刚. 基于物理信息深度学习的交叉口车辆轨迹补全方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(4): 116-125.
[10]	荣建, 吴培佳, 高亚聪, 王益, 窦灏. 融合仿真与机器学习的交织区通行能力协同估计方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(4): 206-218.
[11]	许左前, 陈海龙, 李连进, 张顶, 陈红. 道路养护作业区车辆冲突预测及关键因素判别[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(4): 230-240.
[12]	戢晓峰, 李金, 普永明, 卢梦媛, 韩春阳. 穿村镇公路车辆跟驰冲突暴露时间生存分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(4): 349-360.
[13]	孟云伟, 王磊, 李智鹏, 李斌斌, 青光焱, 刘中帅. 基于因子分析与熵权法的山区双车道公路驾驶视觉负荷研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(4): 361-372.
[14]	覃文文, 彭栋梁, 戢晓峰, 徐迎豪, 李冰, 李武, 曾浩. 山区双车道公路借道超车轨迹预测模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(3): 96-106.
[15]	龙科军, 寇诗雨, 邢璐, 高志波, 唐幼仪, 费怡. 考虑货车影响的匝道合流区车辆微观换道行为建模[J]. 交通运输系统工程与信息, 2025, 25(3): 117-131.