我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策

交通运输系统工程与信息 ›› 2013, Vol. 13 ›› Issue (6): 191-197.

我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策

顾敬岩^1,2，吴群琪^*1

1. 长安大学经济与管理学院，西安 710064； 2. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088

收稿日期:2013-07-12 修回日期:2013-10-08 出版日期:2013-12-24 发布日期:2014-01-14
作者简介:顾敬岩（1969-），男，山东蓬莱人，研究员，博士生.

Price Evolution Trends, Problems and Countermeasures of China Road Freight Market

GU Jing-yan^{1, 2}, WU Qun-qi¹

1.School of Economics and Management, Chang’an University, Xi’an 710064, China; 2. Research Institute of Highway, Ministry of Transport, Beijing 100088, China

Received:2013-07-12 Revised:2013-10-08 Online:2013-12-24 Published:2014-01-14

摘要/Abstract

摘要：

随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革，市场供求关系发生巨大变化，普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧，公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能，导致了货运市场资源配置失调，引发了诸多影响货运市场健康稳定发展的矛盾.本文在全面回顾我国公路货运价格演变过程基础上，分析了公路货运市场价格调节机制失灵的深层次原因;并提出了若干政策建议，即通过市场调节、政府规制和从业者诚信教育等多种治理手段多管齐下，促进公路货运价格的合理回归，形成一个健康稳定的公路货运市场.

关键词: 交通运输经济, 政策建议, 原因分析, 公路货运市场价格, 货运市场价格演进

Abstract:

With the market-oriented reforms since the 80’s of the last century, the supply and demand relationship in road freight market has undergone tremendous changes. The supply of the generate cargo transport capacities is greater than demand of them. The road freight costs continue to rise. At the same time, the road freight price fell into a prolonged slump. The distorted price system and the imbalance structure between supply and demand led to resources allocation disorders of the freight market. These problems cause a lot of the contradiction which impact freight market healthy and stable development. In this paper, the deeper reason about the road freight market price mechanism disorders is analyzed based on the comprehensive review of the prices evolution trends of the road freight market. The policy and recommendations are put forward to promoting the healthy and stable development of the road freight market.

Key words: transportation economy, policy suggestions, reason analysis, road freight market price, freight market price evolution

中图分类号:

顾敬岩，吴群琪. 我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(6): 191-197.

GU Jing-yan, WU Qun-qi. Price Evolution Trends, Problems and Countermeasures of China Road Freight Market[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(6): 191-197.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract18698.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2013/V13/I6/191

[1]	王健, 王慧, 胡晓伟, 李园园. 高峰期考虑乘客议价的网约车定价与平台收益及社会福利优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 54-63.
[2]	王景鹏, 祝蕊, 王鹏飞. 需求不确定下的网约车司机最优工资水平研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 178-185.
[3]	徐素秀, 谢冰, 秦威, 程会兵. 电动汽车充电与换电模式定价及投资策略[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 183-189.
[4]	鲁皓, 卢鑫, 焦柳丹. 收费公路资产证券化定价及发行方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 40-46.
[5]	王永, 谭克虎, 张娟. 基础设施公私合营模式融资影响因素及空间溢出效应研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 47-53.
[6]	吴贞瑶，帅斌，左博睿. 通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 156-161.
[7]	杨亚璪，李全森. 基于面板数据的乘用车购买偏好分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 227-232.
[8]	彭勇，高鹤. 带时间窗的多行程交换箱甩挂路径优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(1): 166-174.
[9]	梁喜，陈月. 基于客流量和车公里的城市公共交通混合财政补贴优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 41-47.
[10]	高永峰，四兵锋. 基于需求弹性的城市公交票价优化方法及实证分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 163-168.
[11]	李杰梅，吴浩，刘陈，郝京京 . 边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(2): 30-36.
[12]	孙湘湘，周小亮. 交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(1): 13-18.
[13]	吴桐雨，王健. 基于多层复杂网络的物流枢纽城市多尺度分析及发育评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(1): 33-39.
[14]	任晓红，徐彩睿，任其亮，但婷 . 交通基础设施收入效应的门槛值分析：以西部11省区农村为例[J]. 交通运输系统工程与信息, 2018, 18(6): 28-34.
[15]	席好宁，张一，何流，张毅. 面向多用户类的拥堵和排放收费方案研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2018, 18(6): 140-147.