“空巴联运”需求预测模型与实证分析：以湖北地区为例

交通运输系统工程与信息 ›› 2015, Vol. 15 ›› Issue (6): 232-237.

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“空巴联运”需求预测模型与实证分析：以湖北地区为例

周娟，李志纯*

华中科技大学管理学院，武汉430074

收稿日期:2015-08-03 修回日期:2015-10-14 出版日期:2015-12-25 发布日期:2015-12-25
作者简介:周娟（1993-），女，湖北仙桃人，硕士生.
基金资助:
国家自然科学基金优秀青年基金项目（71222107）

Forecasting Travel Demand for Combined Bus and Airline Mode: A Case Study of Hubei Province

ZHOU Juan, LI Zhi-Chun

School of Management, Huazhong University of Science and technology,Wuhan 430074, China

Received:2015-08-03 Revised:2015-10-14 Online:2015-12-25 Published:2015-12-25

摘要/Abstract

摘要：

以非集计离散选择模型理论为依据，建立基于Logit 的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4 个城市（孝感、随州、襄阳和十堰）经武汉到上海的旅客出行方式意向选择（Stated Preference，SP）调查数据，研究了影响旅客选择“空巴联运”（即航空与巴士接驳）方式的重要因素，并对影响因素进行灵敏度分析，估计3 种交通方式（“空巴联运”、动车—高铁、大巴—高铁）的客流分担率.基于调查数据，对模型参数进行了标定.结果表明，城市内出行时间（程前程后出行时间）和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.

关键词: 综合交通运输, 方式分担, Logit模型, 空巴联运, SP调查

Abstract:

Based on the disaggregate choice theory, a multinomial Logit model is established to investigate the mode choice behavior of intercity travelers among combined bus and airline mode, bullet train to high speed rail, and bus to high speed rail. Stated preference (SP) survey is conducted for four city pairs from Xiaogan, Suizhou, Xiangyang, and Shiyan to Shanghai, respectively. The Logit model is calibrated by the survey data for the four city pairs, and is then used to ascertain the key factors affecting travelers’mode choice and to estimate the modal split of intercity transportation market. The findings show that the access/ egress time and the total monetary travel cost play an important role in the mode choice behavior of intercity travelers.

Key words: integrated transportation, modal split, Logit model, combined bus and airline mode, SP survey

中图分类号:

周娟，李志纯. “空巴联运”需求预测模型与实证分析：以湖北地区为例[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(6): 232-237.

ZHOU Juan, LI Zhi-Chun. Forecasting Travel Demand for Combined Bus and Airline Mode: A Case Study of Hubei Province[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2015, 15(6): 232-237.

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