城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中 的竞争力分析

交通运输系统工程与信息 ›› 2014, Vol. 14 ›› Issue (3): 168-173.

城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中的竞争力分析

钱堃，唐继孟，张素燕，彭宏勤^*，朱宇婷

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044

收稿日期:2014-01-12 修回日期:2014-03-23 出版日期:2014-06-25 发布日期:2014-07-10
作者简介:钱堃(1986-)，女，山东人，博士生.
基金资助:
国家基础研究计划项目（2012CB725406）；国家自然科学基金项目 (71131001, 71390332).

Competitiveness Analysis of Urban Rail Transit in Airport Access System

QIAN Kun, TANG Ji-meng, ZHANG Su-yan, PENG Hong-qin, ZHU Yu-ting

MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2014-01-12 Revised:2014-03-23 Online:2014-06-25 Published:2014-07-10

摘要/Abstract

摘要：

对比分析国内外机场集疏运体系的交通方式结构可以发现，我国机场集疏运体系中城市轨道交通所承担的运输份额远低于其他国家.本文分析了影响机场集疏运体系中各交通方式竞争力的主要因素，构建了城市轨道交通竞争力的多元 Logit 模型.以首都机场为研究案例，验证了本文模型的正确性与有效性.最后提出了提高机场城市轨道交通系统竞争力的措施，通过灵敏度分析得出了各项措施对城市轨道交通系统市场份额的影响.

关键词: 城市交通, 机场集疏运系统, 城市轨道交通, 竞争力分析, 多元 Logit 模型

Abstract:

Comparing with other countries around the world, China’s urban rail transit shares relative low transportation composition in the airport access system. This paper analyzes the main factors impact on the competitiveness of each transportation mode in airport access systems. A Multinomial Logit model is pro- posed to attain the market share of each transportation mode in airport access systems.. The cases studies are carried out in Beijing capital airport, which test the correctness and validity of the proposed model. Several strategies are also present to increase the market share of urban rail transit in access system of Beijing capital airport and their effects are analyzed through sensitivity analysis of the proposed model.

Key words: urban traffic, airport access system, urban rail transit, competitiveness analysis, multinomial logit model

中图分类号:

U491

钱堃，唐继孟，张素燕，彭宏勤，朱宇婷. 城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中的竞争力分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(3): 168-173.

QIAN Kun, TANG Ji-meng, ZHANG Su-yan, PENG Hong-qin, ZHU Yu-ting. Competitiveness Analysis of Urban Rail Transit in Airport Access System[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(3): 168-173.

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