信号交叉口行人环境绩效测评与改善策略优选

交通运输系统工程与信息 ›› 2015, Vol. 15 ›› Issue (4): 222-227.

• 系统工程理论与方法 • 上一篇

信号交叉口行人环境绩效测评与改善策略优选

李豹，朱顺应^*，金智英，王红，陈鹏

武汉理工大学交通学院，武汉430063

收稿日期:2015-01-29 修回日期:2015-05-26 出版日期:2015-08-25 发布日期:2015-08-25
作者简介:李豹（1992-），男，河北枣强人，硕士生.
基金资助:
国家自然科学基金项目（51208400）.

Performance Measurement and Improvement Strategy Priority of Pedestrian Environment at Signalized Intersection

LI Bao，ZHU Shun-ying，JIN Zhi-ying，WANG Hong，CHEN Peng

School of Transportation,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063, China

Received:2015-01-29 Revised:2015-05-26 Online:2015-08-25 Published:2015-08-25

摘要/Abstract

摘要：

为克服信号交叉口行人环境绩效改善研究多集中于某一特性方面的局限，本文借助满意度理论，提出基于步行者过街心理感知的主观绩效测评与改善策略优选方法. 利用美国顾客满意度（ACS）理论，结合信号交叉口行人过街特性设计问卷指标体系，构建满意度影响因素间的结构方程式模型（SEM），确定各交互影响因素对满意度的重要性, 利用行人满意度指数（PSI）测评绩效.最后结合重要性程度与绩效水平建立重要性—绩效分析（IPA）矩阵，对提高武汉市信号交叉口步行环境绩效进行改善策略优选，并提出改善建议.

关键词: 城市交通, 信号交叉口, 行人环境, 绩效测评, 改善策略优选

Abstract:

Based on satisfaction theory, a method that measuring the subjective performance and improving the strategy priority of signalized intersection on the basis of the psychological perception when pedestrians cross the street is proposed, in order to overcome the limitations that the performance improvement research on signalized intersection pedestrian environment has focused on a particular features. Through the analysis of American customer satisfaction index (ACSI) model, combined with the characteristics of pedestrian crossing signalized intersection, the questionnaire indicators system is designed. By analyzing the indicators system of cause & effect to build the structure equation model (SEM), using the multi- factor interactive impact method to determine the importance of each index, adopting the pedestrian satisfaction index (PSI) method to evaluate the performance. Lastly combined with the level of importance and performance to establish importance performance analysis (IPA) matrix, using improvement strategy priority to improve the pedestrian environment performance at the signalized intersection in Wuhan, and raise the improvement suggestions.

Key words: urban traffic, signalized intersection, pedestrian environment, performance measurement, improvement strategy priority

中图分类号:

U491

李豹，朱顺应，金智英，王红，陈鹏. 信号交叉口行人环境绩效测评与改善策略优选[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(4): 222-227.

LI Bao，ZHU Shun-ying，JIN Zhi-ying，WANG Hong，CHEN Peng. Performance Measurement and Improvement Strategy Priority of Pedestrian Environment at Signalized Intersection[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2015, 15(4): 222-227.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract19054.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2015/V15/I4/222

参考文献

[1] Emilio MoyanoD??az. Theory of planned behavior and pedestrians' intentions to violate traffic regulations[J]. Transportation Research Part F：Traffic Psychology and Behaviour，2002，5（3）：169-175.

[2] 周竹萍，王炜，任刚.行人违规过街行为的激励理论模型[J]. 中国安全科学学报，2012，22(6)：47-53. [ZHOU Z P, WANG W, REN G. Incentive theory model of pedestrian crossing behavior breaking traffic regulations[J]. China Safety Science Journal,2012,22(6): 47-53.]

[3] Marilyne Brosseau， Sohail Zangenehpour，Nicolas Saunier，et al. The impact of waiting time and other factors on dangerous pedestrian crossings and violations at signalized intersections：A case study in Montreal[J]. Transportation Research Part F：Traffic Psychology and Behaviour，2013，21：159-172.

[4] 陈永恒，张虎，曲昭伟，等. 信控交叉口提前右转机动车与行人冲突特性[J]. 西南交通大学学报， 2014，49(5)：896-903. [CHEN Y H, ZHANG H, QU S W, et al. Analysis of conflict characteristic between early right-turning vehiclesand pedestrians at signalized intersections[J]. Journal of Southwest Tiaotong University,2014,49(5):896-903.]

[5] 马新露，孙惠芳. 信号控制人行横道格子气行人仿真模型[J]. 交通运输系统工程与信息，2014，14(4)：59- 65. [MA X L, SUN H F. Lattice gas simulation model of pedestrian at signalised crosswalks[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2014,14(4):59-65.]

[6] 刘金明，李先，张蕊. 信号交叉口行人过街优化组织实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息，2011， 11(1)：221- 227. [LIU J M, LI X, ZHANG R. Empirical analysis of optimizing pedestrian crossing traffic at signalized intersections[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2011,11(1):221-227.]

[7] 杨晓芳，付强，杨晓光. 信号控制路段行人二次过街设置标准[J]. 中国公路学报，2006，19(4)：109- 113. [YANG X F, FU Q, YANG X G. Setting criterion of pedestrian twice crossing at signalized control link[J]. China Journal of Highway and Transport,2006,19(4): 109-113.]

[8] E W Anderson，C Fornell. Foundations of the American customer satisfaction index[J]. Total Quality Management，2000，11(7):869-882.

[9] Jie Zhang，Juncheng Lyu. Reliability，validity and preliminary hypothesis tests for the English version of the Psychological Strain Scales (PSS) [J]. Journal of Affective Disorders，2014,164:69-75.

[10] Thomas F Golob. Structural equation modeling for travel behavior research[J]. Transportation Research Part B: Methodological，2003，37(1)：1-25.

[11] Chi-Cheng Chang. Improving employment services management using IPA technique[J]. Expert Systems with Applications，2013，40(17):6948-6954.

[12] 雷蕾. 结构方程建模及AMOS软件在应用语言学研究中的应用[J]. 中国外语，2009，6(1)：39-44. [LEI L. Structural equation modeling with AMOS in applied linguistics research[J]. Foreign Languages in China, 2009.6(1):39-44.]

[13] Paul Barrett. Structural equation modelling：Adjudging model fit[J]. Personality and Individual Differences, 2007,42(5):815-824.

[1]	刘晓冰, 李奉孝, 田欣妹, 闫学东. 基于通勤模式的都市圈中心结构判别研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 17-28.
[2]	许奇, 陈越, 黄靖茹, 高顺祥, 张志健. 考虑出行费用的就业可达性分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 37-44.
[3]	刘春禹, 刘永红, 罗霞, 朱颖. 混合交通流环境下单交叉口自动驾驶车辆轨迹优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 154-162.
[4]	张小雨, 邵春福, 王博彬, 黄士琛. 新冠疫情影响下居民共享出行方式选择行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 186-196.
[5]	李欣, 戴章, 李怀悦, 胡笳. 基于连续近似模型的轨道交通与常规公交耦合优化设计[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 206-213.
[6]	郝妍熙, 刘戎阳, 胡华, 方勇, 刘志钢. 单向通道行人-自行车混合流建模及自组织现象研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 223-229.
[7]	赵传林, 贺少松, 孙淑敏, 王钰涵. 基于理性疏忽理论的交通疏散网络双层优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 239-246.
[8]	陈小红, 蓝秋雨. 不确定交通需求下交叉口信号配时区间优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 247-256.
[9]	李冰, 王正辉, 马铭炜, 杨鸿宇, 冯悦. 信号交叉口行人二次过街下右转车通行能力与延误估计模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 257-267.
[10]	朱彤, 秦丹, 董傲然, 杜雨萌, 魏雯. 公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 322-329.
[11]	毛保华, 王敏, 何天健, 陈海波. 城市公共交通服务水平研究回顾和展望[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 2-13.
[12]	王子甲, 贾慧慧, 朱亚迪, 陈峰. 基于智能卡数据的轨道与公交复合网络通勤方式选择行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 67-73.
[13]	贾斌, 朱凌, 李树凯, 刘家林. 城市轨道交通小交路计划与客流控制协同优化策略[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 124-132.
[14]	牟振华, 汪寒冰, 林本江, 陈逸群, 金程程, 陈艳艳. 基于演化博弈的违章停车动态罚金策略效用仿真评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 152-162.
[15]	贾富强, 李引珍, 杨信丰, 马昌喜, 代存杰. 基于演化博弈的政府鼓励条件下共享停车行为分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 163-170.

信号交叉口行人环境绩效测评与改善策略优选

Performance Measurement and Improvement Strategy Priority of Pedestrian Environment at Signalized Intersection

PDF

可视化

被引次数

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics