公交线路对双车道交通流的影响分析

交通运输系统工程与信息 ›› 2010, Vol. 10 ›› Issue (5): 182-187 .

公交线路对双车道交通流的影响分析

李晓雪;贾斌^*;李新刚

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044

收稿日期:2010-01-09 修回日期:2010-04-07 出版日期:2010-10-25 发布日期:2010-10-25
通讯作者: 贾斌
作者简介:李晓雪（1984-），女，河北廊坊人，硕士生.
基金资助:
国家重点基础研究发展计划（2006CB705500）；国家自然科学基金（70631001，70701004）；教育部新世纪人才支持计划（NCET-07-0057）和北京市自然科学基金（9093020）.

Influence of Bus Route on Two-Lane Traffic Flow

LI Xiao-xue; JIA Bin; LI Xin-gang

MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044,China

Received:2010-01-09 Revised:2010-04-07 Online:2010-10-25 Published:2010-10-25
Contact: JIA Bin

摘要/Abstract

摘要： 采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析. 通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响，并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较. 研究结果显示，系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域；系统中公交车数量增多会导致最大流量降低；港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小，系统流量大，优于非港湾式停靠站的公交线路系统.

关键词: 城市交通, 混合交通流, 元胞自动机, 公交线路, 双车道

Abstract: In this paper, a two-lane system with bus route is studied by a cellular automata model. The evolution characteristics and the operational efficiency are analyzed by plotting the fundamental diagram and the vehicle occupancy on the right lane (nearside lane). The two types of bus stops, namely, non-harbor shaped and harbor shaped, are considered, and the merits of the two types of bus stop are compared. The simulation results show that there are four density regions with different evolution dynamics of traffic flow; The maximum flow is decreased with the number of buses increasing. The bus route with harbor-shaped stop exerts less affects to the traffic flow and its maximum flow is higher than the bus route with non-harbor-shaped stop.

Key words: urban traffic, mixed traffic flow, cellular automata, bus route, two-lane

中图分类号:

U491

李晓雪,贾斌,李新刚. 公交线路对双车道交通流的影响分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(5): 182-187 .

LI Xiao-xue, JIA Bin, LI Xin-gang. Influence of Bus Route on Two-Lane Traffic Flow[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(5): 182-187 .

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