考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

交通运输系统工程与信息 ›› 2017, Vol. 17 ›› Issue (1): 171-175.

考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

王雪然*，刘文峰，李斌，张沫

交通运输部公路科学研究院，北京100088

收稿日期:2016-05-16 修回日期:2016-08-24 出版日期:2017-02-25 发布日期:2017-02-27
作者简介:王雪然（1990-），男，北京人，硕士.
基金资助:
交通运输部软科学研究项目/ Science and Technology Research Project, MOT（2015-312-223-070）；基础科研业务费项目/ Basic Scientific Research Fund Project, RIOH（2016-9013）.

Departure Interval Optimization of Electric Bus Rapid Transit Considering Level of Service

WANG Xue-ran, LIUWen-feng, LI Bin, ZHANG Mo

Research Institute of Highway, Ministry of Transport, Beijing 100088, China

Received:2016-05-16 Revised:2016-08-24 Online:2017-02-25 Published:2017-02-27

摘要/Abstract

摘要：

随着电动汽车被引入城市快速公交领域，由于其充换电等特殊的运营调度需求，在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下，对纯电动快速公交(E-BRT)发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性，建立了面向能耗评估的服务水平评价体系；综合考虑服务水平和充电时间约束条件，以车辆运营能耗为目标函数，建立了发车间隔优化模型；基于金华市E-BRT1 号线运营数据进行实例验证，结果表明，在满足相同服务水平情况下，本文提出的优化模型可以节约能耗6.21%.本文构建的纯电动快速公交发车间隔优化模型具有较强实用性，为企业在满足一定服务水平的基础上降低运营能耗提供了依据.

关键词: 城市交通, 电动汽车, 发车间隔, 快速公交, 服务水平

Abstract:

With the electric vehicles applied in the field of bus rapid transit, due to the special operational needs of charging or battery swap for electric vehicles, the traditional methods of departure interval optimization are no longer applicable. Considering the level of service and charging time constraints, this paper studies the departure interval optimization of electric bus rapid transit. Firstly, the service level evaluation system associated with energy consumption is established by analyzing the correlation between service level indexes and energy consumption; secondly, considering the level of service and charging time constraints, the departure interval optimization model is established by setting energy consumption as the objective function; finally, taking line 1 of Jinhua E- BRT as an example to examine the effect of the optimization model, the optimization results demonstrate that compared with the current operation plans the energy consumption is saved by 6.21% under the premise of the same level of service. Therefore, the departure interval optimization method of electric bus rapid transit considering level of service established in this paper has certain practical significance and provides an important guidance for reducing the energy consumption under a certain service level.

Key words: urban traffic, electric vehicle, departure interval, bus rapid transit, level of service

中图分类号:

U491

王雪然，刘文峰，李斌，张沫. 考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2017, 17(1): 171-175.

WANG Xue-ran, LIUWen-feng, LI Bin, ZHANG Mo. Departure Interval Optimization of Electric Bus Rapid Transit Considering Level of Service[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2017, 17(1): 171-175.

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