基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施

交通运输系统工程与信息 ›› 2010, Vol. 10 ›› Issue (2): 130-135 .

基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施

黄荣¹;蒋玉琨²;刘智丽^*1;杨远舟¹;蒋文¹

1.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044；2.北京地铁运营公司设计研究所，北京 100082

收稿日期:2009-12-30 修回日期:2010-02-27 出版日期:2010-04-25 发布日期:2010-04-25
通讯作者: 刘智丽
作者简介:黄荣（1981-），男，福建福州人，博士生
基金资助:
国家自然科学基金项目（70173014）；国家自然科学基金重点项目子项目（70631001）；北京市教委产学研联合博士生培养基地建设项目（BJ2009-4）；北京交通大学优秀博士生科技创新基金(141080522)

Algorithm and Implementation of Urban Rail Transit Network Based on Joint Operation

HUANG Rong¹;JIANG Yu-kun²; LIU Zhi-li¹; YANG Yuan-zhou¹;JIANG Wen¹

1.MOE key Laboratory for Urban Transportation Complex Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2.Beijing Subway Design and Research Institute, Beijing 100082, China

Received:2009-12-30 Revised:2010-02-27 Online:2010-04-25 Published:2010-04-25
Contact: LIU Zhi-li

摘要/Abstract

摘要： 线网中各线路的票款清算与分配是城市轨道交通网络化运营得以实施的必要条件. 依据自动售检票系统的票据信息，设计了在网络化运营环境下确认各公司已收票款的算法流程，作为实际工作中实施票款清分方案的基础. 通过分析城市轨道交通线网共线运营的三种组织方式，探讨了各方式的经营核算实体及其付费关系，在既有的城市轨道交通票款清分算法的基础上，区别于换乘条件下的网络化运营环境，基于多路径选择的方法给出共线运营环境下分配到各经营核算实体的票款清分算法. 通过假设算例的计算，给出包含两个共线运营区间的三条线路的票款清分方案，证明了算法的有效性.

关键词: 交通运输经济, 票款清分算法, 多路径选择, 城市轨道交通线网, 共线运营

Abstract: Fare clearing of lines is a precondition for operating urban rail transit network. According to tickets information from automatic fare collection, an algorithm processes was designed to confirm the revenues that the companies has received from rail transit network, thus improved the operability of fare clearing. Based on the existing fare clearing algorithm under transfer conditions in urban rail transit network, this paper analyzed kinds of organization of urban railway joint operation and their payment, so as to clarify the accounting entities to propose the fare clearing algorithm under joint operation based on multi-path choice. By assuming a network example of three lines with two intervals and calculating its fare clearing, the effectiveness of the algorithm was proved.

Key words: transportation economy, fare clearing algorithm, multi-path choice, urban rail transit network, joint operation

中图分类号:

U293.6

黄荣,蒋玉琨,刘智丽,杨远舟,蒋文. 基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施[J]. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(2): 130-135 .

HUANG Rong,JIANG Yu-kun, LIU Zhi-li, YANG Yuan-zhou,JIANG Wen. Algorithm and Implementation of Urban Rail Transit Network Based on Joint Operation[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(2): 130-135 .

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract17957.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2010/V10/I2/130

参考文献

［1］毛保华.四兵锋.刘智丽. 城市轨道交通网络管理及收入分配理论与方法［M］. 北京：科学出版社，2007.［MAO B H, SI B F, LIU Z L. Urban rail transit network management and fare clearing theory and method［M］. Beijing: Science Press, 2007.］

［2］韦强，谢宗毅，诸仕荣,等. 基于概率模型的轨道交通清分算法［J］. 城市轨道交通研究，2009，12(9)：43-51.［WEI Q, XIE Z Y, ZHU S R, et al. Fare clearing algorithm based on probabilistic model for urban rail transit［J］. Urban Mass Transit, 2009, 12(9):43-51.］

［3］赵峰，张星臣，刘智丽. 城市轨道交通系统运费清分方法研究［J］.交通运输系统工程与信息，2007，7(6)：85-90.［ZHAO F, ZHANG X C, LIU Z L. Modeling income distribution of the auto fare collection system［J］. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2007,7(6):85-90.］

［4］王国光. 自动售检票系统及关键技术研究［D］. 铁道部科学研究院：交通信息工程及控制，2005.［WANG G G. Research on automatic fare collection system and key technologies［D］. China Academy of Railway Science, 2005.］

［5］北京地铁运营公司设计研究所. 轨道交通网络规划与网络化运营技术关系研究［R］.北京地铁运营公司设计研究所，2009.［Beijing Subway Design and Research Institute. Relationship between rail transit network planning and operating technology［R］. Beijing Subway Design and Research Institute, 2009.］

［6］徐瑞华，罗钦，高鹏. 基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究［J］. 铁道学报，2009，31(2)：55-58.［XU R H，LUO Q， GAO P. Passenger flow distribution model and algorithm for urban rail transit network based on multi-route choice［J］. Journal of the China Railway Society, 2009, 31(2):110-114.］

[1]	王健, 王慧, 胡晓伟, 李园园. 高峰期考虑乘客议价的网约车定价与平台收益及社会福利优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 54-63.
[2]	王景鹏, 祝蕊, 王鹏飞. 需求不确定下的网约车司机最优工资水平研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 178-185.
[3]	徐素秀, 谢冰, 秦威, 程会兵. 电动汽车充电与换电模式定价及投资策略[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 183-189.
[4]	许得杰, 巩亮, 朱宁, 王雪鑫. 城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 206-213.
[5]	鲁皓, 卢鑫, 焦柳丹. 收费公路资产证券化定价及发行方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 40-46.
[6]	王永, 谭克虎, 张娟. 基础设施公私合营模式融资影响因素及空间溢出效应研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(4): 47-53.
[7]	郭戎格，关伟，张文义，段梦媛. 考虑多路径选择的定制电动公交线路优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 133-138.
[8]	吴贞瑶，帅斌，左博睿. 通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 156-161.
[9]	杨亚璪，李全森. 基于面板数据的乘用车购买偏好分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(1): 227-232.
[10]	彭勇，高鹤. 带时间窗的多行程交换箱甩挂路径优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(1): 166-174.
[11]	梁喜，陈月. 基于客流量和车公里的城市公共交通混合财政补贴优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 41-47.
[12]	高永峰，四兵锋. 基于需求弹性的城市公交票价优化方法及实证分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(3): 163-168.
[13]	李杰梅，吴浩，刘陈，郝京京 . 边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(2): 30-36.
[14]	孙湘湘，周小亮. 交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(1): 13-18.
[15]	吴桐雨，王健. 基于多层复杂网络的物流枢纽城市多尺度分析及发育评价[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(1): 33-39.