基于网络演化方法的城市群城际铁路线网规划模型研究

交通运输系统工程与信息 ›› 2016, Vol. 16 ›› Issue (1): 123-128.

基于网络演化方法的城市群城际铁路线网规划模型研究

黄超*^1,2，刘苏¹，吕颖¹

1. 西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031；2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043

收稿日期:2015-11-03 修回日期:2015-12-02 出版日期:2016-02-25 发布日期:2016-02-25
作者简介:黄超（1977-），男，甘肃平凉人，教授级高工.

Network Evolution-based Planning Model for Intercity Railway Network within Urban Agglomeration

HUANG Chao^1,2, LIU Su¹, LV Ying¹

1. School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. China Railway First Survey & Design Institute Group Co. Ltd., Xi'an 710043, China

Received:2015-11-03 Revised:2015-12-02 Online:2016-02-25 Published:2016-02-25

摘要/Abstract

摘要：

城际铁路网络在城市群一体化发展中发挥着重要作用，在城市群空间结构的基础上进行合理规划意义重大.本文基于网络演化思想，将节点重要度和城市经济联系强度指标作为重要参数，在综合考虑城市群社会经济影响的基础上，构建城市群城际铁路线网布局规划模型，并对城际铁路线网的技术性能和约束条件进行分析，提出节点成长、线路连接、边权演化规则，设计网络演化机制和城际铁路网络演化算法.以成渝城市群为对象进行实证分析，得到不同参数组合下的演化结果和城际铁路线网规划方案，验证了模型的合理性和适用性，对实际城市群城际铁路线网规划工作有一定的参考价值.

关键词: 铁路运输, 规划模型, 网络演化, 城市群, 城际铁路

Abstract:

Intercity railway network plays an important role in the integration of urban agglomeration, and reasonable planning is of great significance on the basis of urban agglomeration spatial structure. This paper, based on network evolution, takes node importance and economic contact intensity as major parameters of network evolution, and a planning model of the intercity railway network of urban agglomeration is constructed, under the comprehensive consideration of social economy of the specific urban agglomeration. With the analysis of technical performance and constraints of the intercity railway network, evolution mechanism and evolution algorithm are present. At last, the Chengdu-Chongqing urban agglomeration is taken as a case to validate the planning model. The result shows that this model is reasonable and efficient, and provides an important guidance on the intercity railway network planning.

Key words: railway transportation, planning model, network evolution, urban agglomeration, intercity railway

中图分类号:

U29-3

黄超，刘苏，吕颖. 基于网络演化方法的城市群城际铁路线网规划模型研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(1): 123-128.

HUANG Chao, LIU Su, LV Ying. Network Evolution-based Planning Model for Intercity Railway Network within Urban Agglomeration[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2016, 16(1): 123-128.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.tseit.org.cn/CN/abstract/abstract19132.shtml

http://www.tseit.org.cn/CN/Y2016/V16/I1/123

参考文献

[1] Andrea De Montis, Marc Barthelemy, Alessandro Chessa, et al. The structure of inter-urban traffic: A weighted network analysis[J]. Environment and Planning, 2007(34): 905-924.

[2] Racha L E C. Structural evolution of the Brazilian airport network[J]. Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, 2009(4): P04020.

[3] Roth C, Kang S M, Batty M. A long-time limit for world subway networks[J]. Journal of The Royal Society Interface, 2012, 9(75): 2540-2550.

[4] 李夏苗，曾明华. 交通网络演化规律[J]. 同济大学学报 (自然科学版), 2010, 38(3): 368-373. [LI X M, ZENG M H. Evolutionary propriety of traffic network[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2010, 38 (3): 368-373.]

[5] 莫辉辉，王姣娥. 复杂交通网络一结构、过程与机理[M]. 北京: 经济管理出版社, 2012. [MO H H, WANG J E. Complex traffic network-structure, process and mechanism[M]. Beijing: Economic Management Press, 2012.]

[6] 王国明. 城市群道路网络特性及演化研究[D]. 中南大学, 2012. [WANG G M. A Study on property and evolution of road network of urban agglomeration[D]. Central South University, 2012.]

[7] 王杰，李雪，王晓斌. 基于改进BA模型的不同规模海运复杂网络演化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(2): 103-110. [WANG J, LI X, WANG X B. Complex network evolution of different scale shipping based on improved BA model[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(2): 103-110.]

[8] 王姣娥，莫辉辉. 中国航空网络演化过程的复杂性研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(1): 71-80. [WANG J E, MO H H. Complex evolution process of China's air transport network[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2014, 14(1): 71-80.]

[1]	耿庆桥, 贾元华, 陈军团. 基于变权可拓物元的铁路“走出去”公私合营项目风险决策[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 64-71.
[2]	戚建国, 周厚盛, 杨立兴, 周亚茹, 张春田. 灵活编组条件下轨道交通客货协同运输方案优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(2): 197-205.
[3]	张晓明, 徐芳, 江文辉, 蒋朝哲. 考虑资金约束的中欧班列运价与运量决策分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 30-36.
[4]	张春田, 戚建国, 杨立兴, 高原, 高自友. 基于不确定旅客需求的高速铁路鲁棒列车开行方案研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 115-123.
[5]	周勇, 张杰, 钟祾充, 李文锋, 王国栋. 铁路集装箱中心站多轨道吊柔性协同调度优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 133-141.
[6]	李德昌, 杨华龙, 赵帅奇, 郑建风. 排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(1): 273-281.
[7]	牛惠民. 轨道列车时刻表问题研究综述[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(5): 114-124.
[8]	黄爱玲，徐笑涵，关伟，段梦媛. 基于加权耦合映像格子的地铁网络稳定性演化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 140-149.
[9]	刘葛辉，陈绍宽，刘爽，金华，王丹阳. 资源约束下城市轨道交通基础设施维修任务安排优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 163-169.
[10]	徐智勇. 铁路电分相布设及纵断面协同优化研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 170-175.
[11]	钟明轩，乐逸祥，周磊山. 高铁站列车和调车作业计划一体化编制方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 176-186.
[12]	马晓磊，闫昊阳，缪然. 考虑财政补贴的电动公交车队置换优化模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 200-205.
[13]	吕敏，帅斌，周照玉，张士行，左静，李林卿. 考虑边境站延误风险的中欧班列运输路径决策[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(3): 254-259.
[14]	张蒙蒙，许茂增. 考虑政府补贴决策的中欧班列竞合关系研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 16-21.
[15]	李岸隽，王典，彭其渊. 基于个体出行链的区域城际铁路规划方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 30-36.