临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究

交通运输系统工程与信息 ›› 2017, Vol. 17 ›› Issue (3): 60-66.

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临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究

丁建勋^*a,b，郑杨边牧^a，张梦婷^a，龙建成^a

合肥工业大学a. 汽车与交通工程学院；b. 过程优化与智能决策教育部重点实验室，合肥230009

收稿日期:2016-08-18 修回日期:2017-01-12 出版日期:2017-06-25 发布日期:2017-06-26
作者简介:丁建勋(1981-)，男，安徽淮北人，副教授.
基金资助:
国家自然科学基金/National Natural Science of China(71431003, 71201041)；中国博士后自然科学基金/China Postdoctoral Science（2014T70588, 2013M530295).

Car-following and Lane-changing Behaviors Near an Intersection

DING Jian-xun ^{a, b}, ZHENG Yang-bian-mu^a, ZHANG Meng-ting ^a, LONG Jian-cheng ^a

a. School of Automotive and Transportation Engineering; b. Key Laboratory of Process Optimization and Intelligent Decision Making, Ministry of Education, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China

Received:2016-08-18 Revised:2017-01-12 Online:2017-06-25 Published:2017-06-26

摘要/Abstract

摘要：

临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度 (OV)交通流模型，本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型，以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明：换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响，换道行为越多，进口道流量越小.换道期望参数越大，换道成功率越大；当道路拥堵时，增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离，容易提升换道成功率但会减小进口道流量，同时促使拥堵发生.

关键词: 交通工程, 二维OV模型, 车辆跟驰, 换道行为

Abstract:

Car- following and lane-changing behaviors near an intersection exhibit the diversity and complexity of features. This paper proposes an modified two lane car- following and lane- changing model based on a two-dimensional optimal velocity (OV) model to explore the interaction mechanism between carfollowing and lane-changing and macroscopic traffic flow characteristics in front of the intersection. Using the model, the impact of different percentages of lane-changing vehicles, safety distances and desired parameters of lane-changing on traffic characteristics are investigated. The results show that the lanechanging behavior near the intersection has negative impacts on traffic flow. The traffic state becomes more seriously with larger percentages of lane-changing vehicles. The lane-changing success rate becomes larger as the increase of desired lane-changing parameter. The increase of desired lane-changing parameter leads to decrease of flux, when traffic congestion appears. The larger safety distance is easier to cause traffic congestion, because of the decrease of flux, while the success rate of lane-changing is improved.

Key words: traffic engineering, two-dimensional OV model, car-following, lane-changing behavior

中图分类号:

U491

丁建勋，郑杨边牧，张梦婷，龙建成. 临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2017, 17(3): 60-66.

DING Jian-xun, ZHENG Yang-bian-mu, ZHANG Meng-ting, LONG Jian-cheng. Car-following and Lane-changing Behaviors Near an Intersection[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2017, 17(3): 60-66.

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