交通运输系统工程与信息

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钱学森对系统科学、思维科学的重大贡献

戴汝为

2002, 2(3): 1-3 .

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中国铁路发展战略若干问题的分析

王麟书

2002, 2(3): 4-9 .

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根据近半个世纪中国经济与交通发展的基本特点,分析了中国铁路面临的市场形势.从体制改革、技术服务角度简要阐述了铁道部近半年来为增强铁路运输市场竞争力所采取的措施和效果,提出了铁道部“十五”期间加快铁路网建设、全面提高运输服务质量和水平、加快信息化建设步伐、加强技术革新以及深化体制改革的发展战略。

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中国智能铁路系统的若干设想

严余松, 朱松年

2002, 2(3): 10-13 .

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智能铁路系统IRS属智能交通系统ITS的轨道交通研究领城，许多中国专家和学者都在研究智能交通系统并取得了许多研究成果.总结了智能交通系统ITS的发展状况和智能铁路系统的国内外研究情况，提出了中国智能铁路系统CIRS的基本组成和总体结构，在此基础上，指出了中国智能铁路系统CIRS的若干关键技术，对发展中国铁路智能系统CIRS有借鉴意
义.

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城市交通控制的新发展

陶志祥, 黄卫

2002, 2(3): 14-17 .

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首先对城市交通控制的发展进行了简要的综述，在此基础上较详细地论述了城市交通控制的新发展，对城市交通控制的研究提供了新思路.并指出了未来城市交通控制的发展趋势 — 智能化、集成化.

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城市道路交通异常事件管理系统设计

彭春露, 彭国雄

2002, 2(3): 18-21 .

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在智能运输系统(ITS)的背景下，本文运用了面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统，旨在解决日趋严重的城市交通安全问题.通过分析该系统要实现的功能进而建立该系统的数据流图，然后将该系统划分为五个模块，通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块，最后提出了该系统的网络构架.本文给出了城市道路交通异常事件管理系统大框架，对该系统的具体实施起到指导性作用.

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北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

于春全

2002, 2(3): 22-28 .

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北京作为一个发展中的特大城市，城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战。特别是2008年，在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性，提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架，包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程，其中涉及交通实时动态信息采集子系统，交通实时动态信息的处理与分析子系统，交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等.

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Dial交通量分配模型和选择概率问题的研究

程琳,王炜

2002, 2(3): 29-32 .

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在道路网络中，交通量在路径、路段、结点中的分配模式与其大小在OD表的各元索中的占有率有着对应关系.本文研究Dial分配模型及其Logic选择特性，运用权理论和概率原理，推导出Dial交通量分配中的路径选择率，路段利用率，结点通过率的计算公式.

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电网调度自动化系统网络安全的优化管理

潘敬东,舒彬

2002, 2(3): 33-35 .

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在分析调度自动化系统网络安全管理中，针对信息不对称所造成的信息失真情况，提出通过建立一套有效的技术手段来提高自动化系统安全管理系数，并进一步指出以“目标和任务”机制作为网络安全研究与建设方向的思想，作为解决安全管理中存在的信息失真问题的有效手段.

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计量模型在“十五”四川省
交通运输量预测中的应用

胡英婕,薛波

2002, 2(3): 36-39 .

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在阐述科学预测交通运输量的意义的基础上，利用计量经济模型对四川省的“十五”交通运输量进行了预测，并给出了一般性的模型检验流程.

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模糊聚类法在公路交通事故黑点
成因分析中的应用

肖慎, 过秀成, 徐建东

2002, 2(3): 40-43 .

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通过运用模糊c-划分空间方法，对事故黑点成因进行空间划分.采用模糊聚类ISODATA方法确定模糊划分矩阵和成因各特征指标聚类中心，并进行事故黑点成因聚类分析;利用划分系数F_c(U )和划分的平均棋糊摘H_c(U)对聚类效果进行评价.

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北京地铁计程票价方案探讨

蔡顺利, 蒋玉琨

2002, 2(3): 44-47 .

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票价是决定地铁客运量发展的重要因素，地铁票价的制定受到多种因素的制约，论文着重从票价制定的理论、地铁的运营成本、乘客的承受能力等角度研究和探讨北京地铁计程制票价方案.

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城市道路服务水平的模糊综合评判

李相勇, 蒋葛夫

2002, 2(3): 48-50 .

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在分析影响道路服务水平因素的基础上，综合考虑道路服务水平影响因素以及评价指标的模糊性，提出可以运用模糊数学方法来对城市道路服务水平进行评价.在此基础上，建立了城市道路服务水平模糊综合评判模型.并运用实例验证了模型的实用性.

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铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统研究

王杰, 张瑞玲,胡思继

2002, 2(3): 51-55 .

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基于我国铁路分局行车调度指挥工作的实际情况，设计了铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统的网络结构和数据组织结构，阐述了系统采用的分布式事务处理机制，分析了系统主要信息流的组织策略，并提出了可行的实现方案.

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综合运输体系的建设与发展

王庆云

2002, 2(3): 56-60 .

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现代的综合交通运输体系的形成是随着社会经济发展和人类社会的科技进步而逐步发展和完善起来的，世纪交通由水路运输、铁路运输、公路汽车运输、航空运输和管道运输等五种现代运输工具的产生与发展，已进入到综合交通运输系统的新时代.分析了综合交通运输体系的功能与作用及其建设与发展，特别介绍我国多年来综合交通运输体系的建设与实践，以及我国交通建设“十五”计划所确定的“以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化，货运物流化的智能型综合交通运输体系”的发展目标等.

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第三方物流发展的问题与对策研究

董千里, 国强, 江红

2002, 2(3): 61-64 .

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针对我国第三方物流经营分散、低水平重复建设严重等现象，阐述第三方物流概念和运作类型，分析第四方物流引进的原因与第三方物流面临的挑战，提出提升第三方物流资源整合力的重要性和实现途径，论证信息技术、动态联盟和虚拟经营是提升第三方物流整合力的关键因素，最后，给出有关结论.

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我国组织“春运”的对策及建立
国家综合交通运输体系的建议

黎刚

2002, 2(3): 65-70 .

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分析了我国“春运”这一特殊的交通运输现象产生的原因和存在问题，提出了相应的对策.主要观点是发挥与利用现有的铁路、公路、航空和水运等交通运输系统的优势，合理分配客流量，组织综合性的交通运输，保障有序和安全.同时，论文认为我国应在上述四大交通运输系统的基础上，规划和建设国家综合交通运输体系并提出了若干建议.

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在我国综合运输体系中发展中国铁路

李文耀

2002, 2(3): 71-78 .

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运用定量与定性分析相结合的方法、历史的方法、比较的方法探讨了新中国成立以来，运输市场竞争日趋激烈.市场份额重新划分的内在原因.中国社会在迈向工业化和城市化的进程中铁路的发展起着关键性的作用.面对新形势、新挑战、新机遇,需要我们用新思维、新方法、新途径，去比较、去研究、去探索适合中国国情的铁路发展之路.

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视频智能交通系统的设计与实现

任明, 朱伟, 朱寿建

2002, 2(3): 79-81 .

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随着高速公路和计算机技术的发展，智能交通系统开始被应用于高速公路系统中.论文介绍了视频智能交通系统以及它在苏嘉杭高速公路系统中的应用.

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中欧智能交通培训中心
第一期智能交通赴欧州培训考察团报告

2002, 2(3): 82-84 .

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《交通运输系统工程与信息》杂志专家会议纪要

2002, 2(3): 85-86 .

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