交通运输系统工程与信息

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2004年本刊关注的重点领域

2004, 4(1): 2-2 .

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中铁快运及其对铁路运输体制改革的启示

荣朝和,董艳华

2004, 4(1): 3-11 .

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通过分析中铁快运创立以来成功拓展快递业务网络的案例，揭示了铁路传统运输体制存在的主要问题和改革方向。作者认为，中铁快运低成本地快速形成了网格状的空间组织形式，并通过产权关系的不断调整实现了对快递运输的全程控制，成为国铁系统中具有真正意义并充满活力的运输企业。铁路重组必须构建起能够自主经营、责权明确的企业组织，并更新运输理念，在进一步扩大和完善基本业务的同时大力促进附加增值业务的发展，使该行业由过去的“自我服务导向型”向“客户或市场需求导向型”转变。

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部门交通运输协会运作机制和职能界定的探讨
——以公路运输协会为例

王成金

2004, 4(1): 12-17 .

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在简述国内外行业协会发展背景的基础上，界定了交通运输协会的概念，并讨论了其特点。重点分析了交通运输协会的运作机制，包括发展阶段和模式、组织形态和管理层面、协会层面和运作程序(以公路运输协会为例)，并详细界定了我国公路运输协会和政府的职能。最后，对影响我国行业协会发展的因素进行了探讨，并提出了建议。

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基于遗传算法的智能交通运量预测方法

李学伟,张江

2004, 4(1): 18-22 .

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把遗传算法应用到智能经济预测的模型选择问题中.首先，通过对已有的模型库中的模型进行编码得到遗传操作的种群，然后通过变异、交叉操作产生新的模型或者模型的组合，接着运用生成的模型进行自适应调节、学习从而得到模型的评价，用该评价作为个体的适应度进行选择操作.得到了较好的预测模型进行数据的预测.最后，文章结合我国客运量预测的实例进行了分析.

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我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统主要功能与结构探讨

王洋,彭宏勤,周志惠

2004, 4(1): 23-26 .

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在分析铁路智能化紧急救援与行车安全系统的国内外发展现状的基础上，指出了我国同类系统存在的不足，提出了我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统的功能及结构框架.

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智能交通系统数据抽样方法的研究

孙兆发

2004, 4(1): 27-29 .

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智能交通系统(Intelligent Transportation System)简称ITS，在现代交通领域具有美好的应用前景，是我们今后应该大力发展的方向.而数据管理特别是数据的抽样技术，在ITS研究中起着举足轻重的作用.基于此，本文结合国外的抽样技术的应用实践以及数理统计的相关理论，提出了智能交通中数据管理的思想以及数据抽样模型.

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交叉口公交优先技术研究现状及发展综述

季彦婕,邓卫

2004, 4(1): 30-34 .

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城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施，交叉口公共交通的优先通行能够减少公交车在交叉口的延误，从而有效地保证公交车的准时性，提高公交的服务水平，促进公共交通的发展，对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义.在回顾了国内外交叉口公交优先研究现状的基础上，指出了目前我国交叉口公交优先通行技术研究中的主要问题和不足，并探讨了交叉口公交优先技术研究的发展方向.

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城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用

高自友,张好智,孙会君

2004, 4(1): 35-44 .

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综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题，并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向。

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城市客运机动车辆发展规模的层次分析法

陆键

2004, 4(1): 45-48 .

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在优化城市客运交通结构、缓解交通拥挤的各项措施中，客运机动车辆总量规模以及各车种比例的控制是重要的内容.目前尚没有成熟的城市客运机动车总量规模控制的定量化计算方法，本文从促进城市交通结构优化的角度出发，基于城市道路网容量分析，提出了不同客运机动车辆发展规模定量化计算的层次分析法，进而得到城市客运机动车辆发展的总体规模.

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城市交通综合指数、交通出行指数及其数学建模

关积珍

2004, 4(1): 49-53 .

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提出城市交通综合指数和交通出行指数的概念，并探讨了具体计算指数的数学建模

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交通量与经济量弹性关系的系统分析

王晖,贾元华

2004, 4(1): 54-61 .

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公路交通量预测是一项复杂的交通运输系统工程。交通量是社会系统中交通条件、经济及社会等诸多因素共同作用的结果。掌握上述要素对交通量的影响或作用强度及其规律对于科学准确地分析预测交通量，进行交通规划具有十分重要的意义。本文对大量统计数据的分析研究结果表明，随着我国经济的发展，公路交通量，特别是国、省道干线交通量与经济量相关性变得越来越密切，并且在时空分布上呈现出一定特征。

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基于软系统方法论的城市现代物流系统规划方法探讨

汪超,王俊丽

2004, 4(1): 62-67 .

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针对城市现代物流系统规划问题的特点，以及规划缺乏完整理论和方法指导的现实，结合深圳等市现代物流系统规划的实践，采用软系统方法论构建了城市现代物流系统规划的方法，该方法可以成为指导实际规划工作的指南.

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基于双层规划的公路收费均衡配流模型研究

王盛

2004, 4(1): 68-70 .

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双层规划及其求解算法在路网预测、票价制定等方面的应用已经取得了显著的成果.本文探讨了固定需求下公路收费标准与路网交通量分配之间的关系，利用一个双层规划模型来描述收费标准的制定问题，在此基础上利用灵敏度分析方法重点分析收费标准对道路阻抗的影响关系，最后通过一个数值算例加以证明.

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LOGIT模型参数估计方法研究

金安

2004, 4(1): 71-75 .

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离散选择模型，特别是LOGIT模型在交通需求模型建立过程中，应用非常广泛，许多实际的交通政策问题都涉及到方式选择，然而LOGIT模型的建立非常困难，尤其是效用函数及参数估计.本文重点就LOGIT模型参数估计的有关问题进行讨论，特别是运用统计方法如何对效用函数的变量进行选取及比较不同形式效用函数.

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培育与发展第三方物流市场的若干问题分析

杨庆芳,杨兆升

2004, 4(1): 76-79 .

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首先明确了第三方物流的基本含义，并就影响第三方物流市场发展的几个方面的因素进行了深人分析，第一，分析了生产企业寻求第三方物流服务的原因，第二，分析了制约第三方物流市场发展的因素.借鉴国外第三方物流发展经验，总结出第三方物流主要具有以下几个明显的特征:合同化、个性化服务、专业化、管理集成化、信息网络化等特征.在此基础上提出了发展我国第三方物流市场的几点可行的建议，主要包括:转变传统观念加强服务意识，调整第三方物流企业的组织结构等几个方面.

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我国城市开发区客运交通需求预测方法研究

陈大伟,李旭宏,于世军,朱彦东

2004, 4(1): 80-83 .

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客运交通需求预测是道路交通规划的基础.根据开发区道路交通规划一般为宏观控制性规划，及开发区客运交通需求发展不同于一般城市的交通发展的特点，以土地利用规划为基础，按照“宏观控制，局部调整”的预测思路，对常规的“四阶段”模型预测法进行了改进，提出了在没有现状交通出行调查的情况下进行开发区客运交通需求预测的方法.

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GALS在国民经济动员网络化建设中的应用

郭丕斌,张复明

2004, 4(1): 84-86 .

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现代战争是一种高科技的局部战争.本文结合现代战争的这种特点以及信息管理模式的发展，分析了CALS在国民经济动员网络化建设中应用的可行性和必要性，探索性地给出了基于CALS进行国民经济动员网络化建设的结构模型，并从管理信息系统、决策支持系统和调度指挥系统三个方面指出了国民经济动员网络化建设的重点内容.

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交通运输可持续发展的统计测度与综合评价

金从力

2004, 4(1): 87-92 .

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在充分理解交通运输可持续发展内涵和特点的基础上，建立了指标体系来测度交通运输的可持续性；并结合多元统计的主成分分析方法和协同学的协调系数提出了更有效的、更全面的综合评价方法；最后，根据作者自己目前所做的实证研究中总结归纳了一些问题，提出了一些建议.

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城市停车诱导信息系统设计

杨晓光,薛昆,白玉

2004, 4(1): 93-96 .

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国内各大中城市中，关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏，车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离，从而导致城市路网的交通压力增大.从提供公共信息服务的角度，进行停车诱导信息系统的设计.首先探讨系统的功能要求，之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计，最后进行预测效果分析.

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省级公路路网管理信息支持系统功能分析与框架设计

王国清,刘彦涛

2004, 4(1): 97-101 .

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概括了公路路网管理的基本要求，提出了路网管理信息支持系统的概念，对系统功能进行了分析，设计了系统结构框架.所提出的路况与路网交通信息采集方案、系统三层架构、决策与调度机制、六大功能是全新的设想，具有前瞻意义和可操作性.

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运输管理信息系统的研究与设计

杨天军, 杨晓光

2004, 4(1): 102-103 .

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论述运输管理信息系统的设计目标以及系统的功能结构，结合具体的应用背景，提出了运输管理信息系统的解决方案，并且以模块化分的方式对于系统功能的实现进行了探讨，介绍了系统的主要特点。

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考虑驾驶员的多信息处理和多通道判断能力时车辆跟驰模型的改进

张伟,王武宏,沈中杰,李德慧

2004, 4(1): 104-108 .

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交通流中车辆跟驰建模的研究在交通工程和智能交通系统领域内显得十分重要，其核心就是对驾驶员认知问题的测度.本文在总结以往跟驰模型的基础上具体讨论了AP (action point)模型，并对其不足之处做了改进，重点研究了后车跟随加速度的算法.此外，本文提出了驾驶员多信息处理机制和多通道判断决策概念，企图从控制论角度来对驾驶行为进行客观地定性分析和定量描述，以期正确地揭示交通流的本质特征.

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珠江三角洲地区集装箱运输系统港口格局演变趋势分析

方然

2004, 4(1): 109-112 .

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通过分析“九五”以来珠江三角洲地区主要港口集装箱吞吐量、吞吐能力的变化，找出地区集装箱港口格局演变的主要影响因素，对未来珠江三角洲地区集装箱港口发展格局演变的大趋势做出判断:面对强劲增长的腹地集装箱运输需求，香港、深圳、广州将形成互相依存、互相补充、互相竞争、共同发展的新格局.

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湖南高速公路事故多发段成因分析与预防对策

程赐胜,曹燕

2004, 4(1): 113-117 .

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针对我国高速公路交通事故发生率较国外高出许多的现状，结合湖南省各条高速公路交通事故统计资料，讨论了湖南省高速公路交通事故的基本特点和事故多发段的成因，并提出了相应的预防对策.

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博弈论在苏南运河整治工程建设资金筹措的应用

郑士源

2004, 4(1): 118-121 .

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内河的整治工程资金需求量大，而且内河航道还具有准公用品和跨地区的特点，这些都造成了内河航道建设的投资吸引力不足，内河航道建设严重滞后，不能满足内河运输和国民经济发展的要求.本文运用非合作博弈的模型对内河整治工程建设资金的筹措进行研究，并结合苏南运河建设资金的筹措进行了实证分析.结果表明，本文的资金分摊模型为内河航道建设的合理筹资和利益分配提供了一个可行的方案.

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